12日，又一個星期日。下午3時30分，三明市梅列區洋溪中心小學生管教師胡玉權跟隨週末學生班車，來到連茂村村口。那裏已有一群學生在家長代表的陪同下，等著他來接學生去上學。

　　而在星期五下午，也是胡玉權把他們從學校送回村裏，由家長代表接回家去。這樣的接送，洋溪中心小學已堅持了5年，接送近3萬人次學生回家上學，從沒有發生過一起與學生有關的交通事故。

　　洋溪中心小學生源分佈在8個建制村的25個自然村，自2005年首批撤點並校以來，這些地方的200多個孩子都集中到了該小學。最遠的村距離有將近20公里的山路，學生到學校上學都是家長用摩托車接送。

　　“碰到雨天，常被淋個透。安全也存在問題，家長們接送孩子有的用摩托車一拉就是一串，像表演雜技。”洋溪中心小學校長鄧君明説。

　　2007年5月，梅列區教育局會同三明市公交公司等部門聯合開通了洋溪至飽飯坑週末學生班車，解決了該路沿線3個建制村5個自然村寄宿生週末交通問題。週五、週日，村民們輪流到村口接孩子回家，送孩子上學。

　　洋溪中心小學的週末學生班車是以包車形式租用公交公司嶄新中巴車，週末由公交公司派專車從三明空車到校接送學生，結束後又空車返回。“為減輕家長的負擔，包車所需費用主要由政府承擔。學生負擔不到成本的30%，每人次6.3元，而僅收取1.5元到2元。車費根據次數測算按學期收取。”梅列區教育局局長蔡宗平説。優惠的政策條件，使開通班車的沿線各村學生幾年來無一落下。

　　“無縫銜接”是週末學生班車的精髓。“我們按班車的核載數，依據同村同車的原則安排學生的乘車班次及跟車教師，嚴格執行1人1座，每個班次最多安排18名學生，合理安排線路、人數、發車時間，儘量做到學習、安全乘車兩不誤。”鄧君明説，“學生週五回家時，由跟車教師在操場點名排隊、整隊上車，到各村村口後，家長代表將寄宿生簽字領走。學生返校時，跟車教師到村口組織點名上車，到校後簽交給各樓層生管教師。”

　　2009年，洋溪中心小學週末學生班車的做法在全省推廣。目前，梅列區6所寄宿制學校，已開通週末學生班車線路7條，516名寄宿生都坐上了週末學生班車，小蕉小學的32名寄宿生還免費享受週末學生班車的安全接送。目前，梅列區週末學生班車已平安接送學生5萬多人次。