浙江在線02月08日訊

　　昨天是開學報到的日子，杭州第七中學的不少學生家長，都無奈地接受了這樣一個事實：校車交通費由原來的每趟8元漲到10元，上漲幅度為25%。

　　對此，校方的解釋是，為落實校車一人一座的規定，學校決定更換校車，並同時增加校車數量，因此交通費有一定程度上漲。

　　雖然家長們都乖乖地交了錢，但是還有人抱怨説，原來每趟收8元錢的車費，與其他學校相比，已經算是比較高了。現在又加收2元，這到底合理嗎？

　　家長不滿校車收費偏高

　　昨天，一位李先生打進96068熱線，發表了一通對杭七中校車交通費不滿的看法。

　　“我送孩子去坐過校車，就是那種公交車，你也知道，公交車座位很少的，所以很多孩子不得不站著到學校。這麼長的路，一路站過去，説實在的，是有點累的。作為家長，我挺心疼的。”

　　所以，上學期在杭七中校車上經常會發生這樣的一幕，就是不少家長會在校車到達開門的那一瞬間，爭搶上車，只為替孩子搶到一個座位，甚至還有人因此而受傷。

　　然而，坐一趟這樣的校車，上學期學校的定價是每趟8元。在李先生看來，這個價格在杭州城裏，已經算是很高的了。

　　今年開學前夕，家長們又收到了學校發來的通知，校車要實施一人一座，所以先前的公交車型，將改成旅遊大巴，而且還要增加車輛。這麼一來，成本勢必抬高，所以校方對校車交通費作出調整，每趟漲2元。

　　雖然一個星期也就坐一來一回兩趟校車(杭七中為住校制)，但是這兩元錢漲得讓很多家長心裏不舒服。

　　李先生説，不少家長都跟他抱一樣的態度，認為校車的收費可能存在問題。他舉例説，杭四中也有校車接送，每週接送一個來回，租的也是公交車，學生上車刷卡，每次收取兩元，跟坐公交車一樣。還有電子職高，租的是多座位的大巴車，收費雖然比杭四中高，不過每趟也只收四五塊錢，不夠的那一部分由學校承擔。

　　至於杭十四中分校和西湖區轉塘小學的校車，在家長們看來，更是人性化，不向學生收一分錢。

　　為什麼杭七中的校車費用，比其他學校高出這麼多，而且還要漲？校車到底是根據什麼來定價收費的？家長們都想搞清楚這一連串問題。

　　多部門曾共同研究杭七中的交通問題

　　昨天下午，記者來到杭七中。

　　2008年，杭七中從上城區搬遷到了現在的轉塘鎮環山路一號。與原校址相比，新校址地處偏僻，經過的公交線路只有514路，而且沒有在學校附近設站點。

　　校長樓平告訴記者，在2008年7月21日，杭州市政府召集市教育局、市交通局、市城管辦(城管委)、市園文局(市綠化辦)、市公安局交警支隊、杭州之江旅遊度假區管委會、市城建投資集團、市公交集團、市教育資産營運中心、杭七中等部門和單位，專門針對杭七中的校車問題進行了研究。

　　在這份《杭州市人民政府關於杭州第七中學轉塘新校區交通有關問題的專題會議紀要》中，有以下內容：

　　杭七中轉塘新校區周邊的環山路已規劃公交車首末站，並由市公交集團與杭州之江旅遊度假區管委會負責組織實施；在公交站點建成前，由杭七中與市公交集團聯絡，通過落實包車解決師生的交通問題。同時，由市公交集團將到轉塘鎮的公交線路做適當延伸，或在杭七中轉塘新校區附近設立514路公交車臨時停靠站，以解決廣大師生的臨時出行問題。

　　樓校長介紹，杭七中就是在這種情況下與杭州市公交集團簽訂了合同，由他們提供車輛，經費主要由學生承擔，學校進行適當補貼。

　　每週學校派出校車，在武林廣場、香積寺路、西城廣場和解放路與建國路交叉口附近等市區的4個接送點定時接送學生上下學，並安排保安進行管理。

　　上學期期末，校方又接到杭州市教育局發出的通知，本學期開始，杭州所有中小學的接送校車，要求一人一座。因此，校方對校車的租用和管理重新作出了調整。

　　學校：即便漲價，每年還要補貼30多萬元

　　對於家長們的疑問，樓平現場給記者算了一筆賬。

　　學校大概有1800多名學生，需要乘坐校車的學生大約佔一半，基本上每週接送一個來回。而租一輛32座的公交車，費用是450元/趟，實際上乘坐45到50人，平攤到每個人身上的成本就是10元左右。

　　由此，學校做出的定價是8元/趟。也就是説，在每趟車坐滿的情況下，學校還要補貼每人2元錢。

　　但是，實際情況是，校車常常達不到滿載的標準，有時甚至還會出現空車的情況。

　　“這是因為本來要搭校車的學生，會出現臨時搭乘同學家長的車子的情況。但是校車還是出動了，這筆空車費勢必由學校來承擔。”樓平説，就拿上學期來説，學校補貼校車的費用就將近16萬元。

　　本學期校車按規定要實施一人一座。樓平説，這麼一來，原來的公交車，座位偏少，肯定不合適了。所以要換成大巴，大巴的座位要多一些，有50座的，也有45座的。當然，大巴的租車費用肯定比公交車要高，所以租用校車的成本勢必比以前有所提高。

　　目前，校方了解到的價格是580元/趟，而且這個價格還算低的。這樣算下來，50座的大巴租用成本，平均到每個人頭上是11.6元，45座的是12.88元。加上可能出現的空座位，學校平均每人每趟車次還是要補貼2元多，一年下來估計要投入30多萬元。

　　樓校長説：“雖然要多付兩元錢，但是起碼同學們上下學，都有座位了。一是避免了爭搶座位的混亂情況，二是相對安全了。”

　　樓平告訴記者，他們也詢問過一些家長，雖然有家長表示費用偏高，但也有家長表示，願意多付這兩元錢的車費。“因為很多家長捨不得孩子擠公交站著上下學，如果沒有人人有座的大巴，很多家長得在週五抽出時間來接孩子回家。現在花上10元的車費就解決了，有些家長還是比較支持的。”

　　教育局：校車費用承擔比例由學校自行決定

　　從樓校長算的那筆賬來看，學校的確在校車上投入了很大的財力和精力，但是價格是否真的合理，還需要在杭城同類市場上作一個比較。

　　昨天，記者諮詢了杭州的大巴租賃市場，以武林廣場到中村的駕校為例，多家租賃公司的工作人員表示，單趟的價格都在800元左右。

　　至於有家長提到的同類學校校車的收費問題，記者也聯絡了相關學校。

　　位於丁橋鎮的電子職高，一位王姓的副校長介紹，該校同樣也設了4個校車接送站點，分別位於轉塘、濱江、下沙和三墩，中間還有臨時停靠點。

　　他們租用的是旅遊大巴，租賃費用是單趟550元，學校承擔了一半費用，另一半由學生來出，分攤到每人大約5元左右。

　　杭四中張書記表示，杭四中搬到了下沙，不過下沙的配套相對成熟，學校門口就有快速公交車的站點。另外，考慮到學校上下學的人員集中性，學校通過公交集團聯絡了18輛公交車，每逢週五下午和週日下午接送學生。學生可以像普通市民乘坐公交車一樣刷卡，費用僅需2元錢。

　　而位於康橋鎮的十四中情況又有不同，該校一位張姓的主任告訴記者，他們租用的是32座的公交車，完全可以保證一人一座。不同的是，交通費用全部由學校承擔。

　　這樣一來，學校僅此一項就要承擔幾十萬元的交通費用。張主任説：“2012年的交通費用，預算是40萬元。”

　　對於不同學校，在校車費用上的不同操作，記者諮詢了杭州市教育局有關處室的相關負責人。對方表示，針對校車，教育局沒有設專項經費，也不會給學校撥款，全部由學校自行解決。所以，究竟是校方出，還是學生出，或是校方和學生共同承擔，全部由學校來決定。