湖北日報訊 記者梁曉瑩

　　贛湘鄂三省攜手構建長江中游城市群，成為國內眾多學者共同關注的話題。長江中游城市集群三省會商會議秘書處提供背景資料表明，各地學者從不同側面，闡述了構建長江中游城市集群的必要性、可行性，並提出推進對策。

　　長中群具“內地發展極”基礎

　　胡長青（湘潭大學商學院教授）

　　包含湖北、湖南、江西三省的長江中游地區具有多重優勢，恰是形成內地發展極的必備基礎。首先，優越的地理條件，決定其能産生巨大的擴散效應；內向型的發展戰略取向，符合宏觀戰略的長遠目標；雄厚且集中的科技力量，蘊藏著巨大的科技潛能，將是帶動中部地區經濟起飛的重要力量。

　　長江騰飛需要“火箭助推器”

　　江景和（江西省交通廳規劃辦原副主任）

　　從鐵路里程看，武漢至長沙358公里，武漢至南昌365公里，南昌至株洲367公里，近乎等邊三角形。如果加上株洲至長沙51公里，三角形環線總計為1141公里。解決東中西的不平衡和南中北的差距，建立中三角這一發展極，符合歷史要求。

　　漢長昌大三角是長江經濟走廊開發的重點區段，也是京九線的中點。京津唐發展極和港穗澳發展極之間，需要一個支撐點；長江巨龍的早日騰飛，需要漢長昌大三角這個“火箭助推器”。

　　城市競爭將演變為城市群競爭

　　秦尊文（湖北省社會科學院副院長）

　　下輪經濟競爭，將從單一的城市競爭演變為區域性的城市群競爭。因此，推進長江中游經濟區一體化，既符合經濟發展的客觀規律，又是加快中部地區發展的內在要求。隨著中國經濟和世界經濟逐步走向以城市經濟發展為主導的時期，將三省單項優勢有機結合成整體優勢，使之成為帶動中部經濟發展的增長極是完全可能的。

　　長江中游地區要在下一輪競爭中佔有一席之地，必須走聯合的道路，通過分工協作，建立具有競爭力的城市群或城市帶，從三個“一小時經濟圈”變為一個“三小時經濟圈”。

　　新的區域增長極呼之欲出

　　陸玉麒（南京師範大學地理科學學院教授）

　　改革開放以來，我國區域開發的重點一直是東部沿海地區。但從未來發展趨勢看，我國下一個增長極，即由武漢、長江、南昌組成的漢三角已呼之欲出。因勢利導，加快這一新的區域增長極的形成，充分發揮其區域擴散功能，是21世紀中國宏觀空間佈局戰略中的重中之重。

　　隨著這一增長極的崛起，武漢至上海的沿江地帶在全國區域發展格局中的地位將大大提高，這亦是影響我國未來區域空間結構最主要的驅動軸。