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雖然之前曾經在車輛製造廠、七堡車輛段體驗過地鐵列車，但正式行駛，還是頭一回。
第一印象，其實和北京上海的地鐵並無二致。開車在即，耳畔會響起女聲播報下一站信息，目光上方的站點圖紅綠燈開始閃爍。
眼看車門、屏蔽門逐一關上，我一路小跑到了車頭，站在司機旁，前方的隧道被車燈照得很亮。啟動前，工作人員就提醒説，開車了就不要和司機説話，他要掌控車況，不能分心出錯。
車子啟動了，雖然已經有了準備，但沒想到從駕駛室後方往前看，視覺刺激如此強烈——眼前就像在放3D大片，隧道刷刷刷地從眼前飛過，盡力往最遠端看，隧道口像個四方形的望遠鏡。我特意看了看操作臺上的顯示器，上面寫著車速70公里/小時，然後數字開始慢慢遞減，60、59、58……
就在這時，我感到一陣強烈的晃動，讓身體左右搖晃，分開兩腳勉力讓自己穩住。詢問站在身旁的杭州市地鐵集團機電設備部副部長周小滌，他笑笑説：“這種晃動很正常，和軌道的路況有關，有可能是碰到了轉彎。”
才問完一個問題，車速已經降到25公里/小時，“金沙湖站”快到了。一看時間，2分鐘不到。
周小滌副部長介紹説，正常情況下，平均兩站之間的用時都在2分鐘左右，其中進站時間佔到20-40秒。走完全線需要1個多小時。
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