人民網湖南2月2日電 2月1日，雖然天空下著毛毛細雨，氣溫只有4℃左右，但嚴寒擋不住人們出行的腳步。早晨七點多鐘，湖南湘運嘉禾分公司的候車室裏就擠滿了前往廣東方向的旅客。

　　室外天氣寒冷，候車大廳內卻溫暖如春。候車室內，不少旅客圍坐在燃燒得正旺的6個火爐旁。候車室還特意準備了薑茶，穿著工作服、戴著工作牌和授帶的工作人員，不時將熱氣騰騰的薑茶送到旅客手中。

　　湘運汽車嘉禾分公司經理李志堅正忙著引導旅客，不時叮囑工作人員：要多采購一些方便麵、八寶粥和餅乾，要及時給煤爐換煤，要多燒些薑茶，不能讓滯留的顧客忍饑受凍……

　　俗話説，三六九，往外走。嘉禾是勞務輸出大縣，常年在外務工人員有近10萬人，每年初三開始，就會出現南下廣東的旅客出行小高峰。

　　“我們從正月初二開始發送前往廣東方向的車輛，正月初六形成了南下的第一個高峰。當時因為藍山南風坳路段路面結冰導致堵車，一直髮到次日早上淩晨5點多鐘。”汽車站副站長肖文保告訴記者，雖然那天因為天氣原因讓不少旅客滯留車站，但是因為候車室有火爐和熱茶，車站和車主為旅客提供了方便麵，所以很多旅客都能耐心等待，理解車站的難處。

　　在發車區的走廊上，等候上車的旅客排成了一條條長龍。經理助理陳文信告訴我們，嘉禾發往廣東方向的車輛，大多數都是開往東莞大朗、常平、樟木頭等地，一般乘車的高峰出現在早晨8：00至8：30。“我們昨天晚上12點鐘才下班，今天早上七點不到就來這裡上班了，為的就是讓旅客走得了，走得好。”陳文信告訴我們，他們的工作崗位特殊，越是節假日，他們就越忙。

　　要讓旅客走得好，安全是最大的前提。記者在車站看到，進站的車輛首先要到安檢站進行“體檢”，在確認車輛各項性能達標之後，才能開到發車區。車輛檢查完畢，安全科還要對當班司機的違章情況進行審核，確認無違章記錄，安全科才予以開具發車單。

　　“雖然程序有些複雜，但一切都是為了旅客的安全著想，我們沒有理由不配合好。”剛剛拿到發車單子的車主李保生説。

　　車子上路之後，安全科下屬的信息中心，還要對車輛的運行情況進行全程監控。“從去年春運開始，我們強制要求每台參加春運的客運車輛裝載遠程監控系統，全程監控春運車輛的情況，為旅客出行繫上安全帶。”安全科科長周湘軍一邊介紹有關情況，一邊要求坐在電腦前的雷娟調出正在行駛中的春運車輛信息。

　　雷娟敲擊健盤，點擊鼠標，很快一台車牌號為湘L97365的客車實時運行信息呈現在顯示屏上：地點是車頭鎮平田村路段，車速60公里/小時……安全科共有11人，其中3人是女性，他們24小時值班，守護著旅客的安全。

　　“我們強化了安全措施和安檢措施，對非法營運車輛進行了強有力的打擊，保障出行人員走得了，走得好。截止2月1日下午，我們共發送跨縣班車4903台次，加班包車353台次，運送旅客20.23萬人次，同比增長40%，未發生一起安全事故。”嘉禾縣交通負責人王宏説。