[視頻][武廣高鐵投入運營]親歷武廣高鐵“飛行”速度

    央視網消息：２６日９時，一列嶄新的時速３５０公里“和諧號”高速列車從廣州北站呼嘯北上，長沙和武漢也同時首發，標誌著目前世界上運營時速最快、一次性建成里程最長的高速鐵路客運新幹線武廣高速鐵路正式投入運營。

    據新華網報道，記者２６日７時３０分許來到位於廣州市花都區的廣州火車北站，看到列車工作人員正在列隊登車。８時５０分，鐵道部和廣東省在首趟高速列車車頭前的站臺上舉行了簡短的剪綵儀式。９時整，列車呼嘯駛出，北上武漢。

    據鐵路部門介紹，近期武廣高鐵將每天開行２８對高速動車組，其中廣州至武漢每天開行２１對，廣州至長沙每天開行５對，長沙至武漢每天開行２對。武漢至廣州的旅行時間由原來的１１小時縮短到現在的３小時左右，長沙到廣州直達僅需２個小時。

    武廣高鐵開通後，武廣線上的客運能力將大大增加。據鐵路部門介紹，目前廣州至武漢每天將有４８對列車，比此前增加１７對，廣州至長沙將有５８對列車，比此前增加１４對，同時將增加既有京廣線上貨運能力，有效緩解貨運能力緊張狀況。２０１０年春運，針對密集出行的客流，鐵路部門還將增開臨時列車，最大限度滿足出行需求。

    據廣鐵集團透露，每天從廣州北站始發往武漢、長沙的最早一趟動車組開車時間為７時，最晚一趟開往長沙的開車時間為２０時３５分，最晚一趟開往武漢的開車時間為１９時２０分。

    武廣高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中京廣高速鐵路的重要組成部分，縱跨湖北、湖南、廣東三省，北起武漢站，途經咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠等市，南到廣州南站，運營里程１０６９公里，全線鋪設無砟軌道，橋隧比６６．７％，共設１５個車站。採用世界上最先進的國産“和諧號”高速列車和牽引供電、列車控制、行車指揮等系統，行車密度可達３分鐘每列。

    武廣鐵路建設歷時４年半，線路基礎達到世界先進水平，橋梁工程技術創造多項世界第一，隧道工程破解了多個難題。線路上運行的是擁有完全自主知識産權、具有世界先進水平的國産ＣＲＨ２Ｃ和ＣＲＨ３型“和諧號”高速列車。

    據鐵路部門透露，武廣高鐵投入運營後將實現武廣鐵路客貨分線運輸，將極大地釋放既有京廣鐵路的運輸能力，有效緩解鐵路對煤炭、石油、糧食等重點物資運輸的瓶頸制約，對於有效提高全國鐵路網的整體運輸能力、提升我國高速鐵路建設水平具有重要意義。

    12月26日，首次武漢至廣州高速動車在武漢火車站。當日，武廣高鐵正式通車運營，標誌著我國步入高速鐵路新時代。新華社記者 程敏 攝   >>>>組圖

    12月26日淩晨，在武漢動車基地，準備進行首日運營的動車組整裝待發。新華社記者 程敏 攝   >>>>組圖

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    央視網消息（朝聞天下）：今天上午九點，目前世界上一次建成里程最長、運營速度最快的高速鐵路京廣高速鐵路武廣段正式通車運營。武廣高鐵每年的貨運能力可達到1億噸，客運能力可突破兩千萬人次。

    另據中新社引述香港《文匯報》文章稱，武廣高鐵將影響沿途20余個城市將近1億人口的生活，華中與華南“三小時都市圈”基本成形。高鐵的開通不僅標誌著中國高速鐵路建設進入新階段，而且預示著內地將進入“高鐵經濟時代”。 >>>>詳細

    武廣鐵路客運專線總投資1166億元，全長1068公里，跨越湖北、湖南、廣東三省，途徑武漢、長沙、廣州等15座車站,運行時間3小時，列車試行運價一等廂車票價為780元，二等廂車票價為490元。

      ********************* 延伸閱讀 *********************

認識武廣高鐵

武廣高鐵動車時速達350公里 武漢到廣州旅行時間縮至3小時

    武廣高鐵明天(26號)開通，這是全球目前運營速度最高的鐵路，每年的貨運能力可達到1億噸，客運能力可突破兩千萬人次。武廣高鐵是京廣高速鐵路的重要組成部分，跨越湖北、湖南、廣東三省，全長約1068公里，動車時速達350公里。它的開通將使武漢到廣州的旅行時間由原來約10小時縮短為3小時。 [點擊觀看視頻]

武廣高鐵票價正式公佈 全程最低票價490元 

    武廣鐵路客運專線公司12月13日對外公佈，根據國家發改委、鐵道部批復，將於12月26日正式開通運營的京廣高速鐵路武廣段，武漢至廣州南高速動車組列車實行試行運價，一等廂車票價為780元，二等廂車票價為490元。武漢至廣州間原有其他鐵路旅客列車票價不變。 [觀看全部視頻]

武廣鐵路客運專線26日運營 中途停靠15個車站

   武廣段位於湖北、湖南、廣東三省境內，北起武漢站，途徑咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠等市，南至廣州南站，全線停靠15個車站。

    根據測試記錄，列車從武漢開出，20分鐘後抵咸寧，43分鐘後抵岳陽，1小時零8分後抵長沙，1小時16分鐘後抵株洲，1小時36分鐘後抵衡陽，2小時後抵郴州，2小時24分鐘後到達韶關，2小時47分鐘後抵清遠，3小時後到廣州。

    運行時，列車時速在350公里上下，行車密度最高可達3分鐘一列。 [點擊閱讀全文]      

武廣高鐵試運行 跑出世界鐵路最高速

    武廣鐵路客運專線看上去和京津城際列車沒有什麼大的區別，但它的設計運行速度提高到了350公里以上，而且在這一次的試運行期間呢，很有可能會衝擊創記錄的速度.列車出發10幾分鐘後，車速第一次衝過了350公里，之後就一直穩定在這個區間，這大大超過了京津城際列車的運行速度。我們來看水杯裏的水幾乎是紋絲不動，而香煙也可以穩穩的樹立在這兒。[觀看全部視頻]

武廣高鐵致多列短途列車停運 引發公眾“被高速”質疑

京廣線13對短途列車將暫停運行

    記者從鐵道部了解到，武廣客運專線開通之後，京廣線上的武昌至廣州、武昌至長沙、長沙至廣州以及韶關至廣州等13列短途列車將暫停運行。對此沿途站點的一些乘客也有著不少的意見和建議。 [點擊觀看視頻]

廣鐵解釋停運短途列車原因

    昨天針對各界對於停運部分短途列車的疑問，廣鐵集團還解釋説，停運的原因有兩個。第一是釋放京廣線的運力，緩解貨運能力的緊張狀況，最大限度地滿足關係國計民生的煤炭、石油、糧食等重點物資的運輸需要。第二發揮武廣、京廣各自的運輸優勢，避免部分運輸線路的過剩而造成運能浪費。 [點擊觀看視頻]

鐵道部表示武廣高鐵不存在公眾“被高速”

    廣鐵集團宣佈明天開始將暫停武昌、長沙、韶關等地始發到廣州的13對普通列車，而對於廣受質疑的舉止，《24小時》記者專訪了鐵道部運輸局綜合部主任李軍，我們來聽聽他對此事的回應。 [觀看全部視頻] 

武廣高鐵影響

     高鐵衝擊民航市場 消費者得益

    隨著內地多條高鐵陸續投入營運，民航與高鐵的競爭也開始白熱化，民航公司近期紛紛加大了折扣減價，開通公交化航線的力度。不管高鐵和民航怎麼競爭，對消費者來説都是好事，因為出行的方式多了選擇。[觀看全部視頻]     

     武廣高鐵沿線將形成“黃金經濟帶”

    武廣高速客運專線將於本月26號投入運行，武漢至廣州運行時間將縮至3小時零8分。專家稱，武廣高鐵改變的不僅僅是客運結構，更主要是——高鐵沿線形成一條“黃金經濟帶”後，湖北湖南兩省的産業結構將得到改變。

    武廣高鐵設計時速350公里，比波音737的320公里的飛行時速還要快。武廣高鐵投入運行後，擁有豐富旅遊資源的湘鄂兩地將獲得新的客源。專家稱，武漢客運量預計將增加20%以上，其中跨省旅遊人數將是主要原因。 [點擊閱讀全文]

武廣高鐵開啟“高鐵時代”序幕

    武廣高鐵的開通，不僅標誌著中國高速鐵路建設進入新階段，而且預示內地將進入“高鐵經濟時代”。高鐵經濟不僅是一個交通概念，更是推動區域經濟一體化，增加人流、物流、資金流融合的重大戰略部署。 [觀看全部視頻] 

責編：劉一