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2月7日，國家發改委等17個部門發佈了《“十二五”節能減排全民行動實施方案》，提出了開展公務自行車試點。倡導“135”出行方案，即1公里以內步行，3公里以內騎自行車，5公里乘坐公共交通工具。（2月8日《重慶晨報》）
以公車為代表的“三公”問題，一直是群眾關注的焦點。近年來，公車問題頻頻引起公眾的強烈反響。大量公車存在的不合理性，如公車私駕、公車費用浪費、公車肇事，其所造成的種種弊端，都是顯而易見的。為了避免公車的不合理而引發的一系列問題，以及節能減排的目標和要求。於是，公車改革應運而生。
為了貫徹落實《“十二五”節能減排全民行動實施方案》，重慶因地制宜推行“公務自行車”。根據公務用車的配備標準和編制數量及時更新購車計劃，嚴禁超標準、超編制採購公務用車。提高新增公務車中小排量和清潔能源汽車比例。騎自行車上下班成為公務員的習慣，三年前，銅梁推出了“公共自行車”，截至目前6000多名辦卡人群中，公務員佔了40%。
騎車上下班，降低了單位公務車的使用，既節能減排，又鍛鍊了身體、磨練意志、節省費用。
節能減排，保護環境，不是某一個人的責任，而是社會中每一個人的責任。作為政府，&&落實節能減排。推行“公務自行車”，不僅節能節費，更能夠避免因公車引起的領導幹部“自駕風”、公車私用風、特權腐敗風。對社會公眾而言，也是起到了很好的示範和榜樣作用。
推行“公務自行車”光提口號不行，必須落到實處。政府配置少量公務自行車，鼓勵公務員自行購置自行車。&&從自身做起，能少開車則少開車，為了環境應少一些藉口，多一些行動。
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