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曹馨尹
近日，發改委會同財政部等17部委共同制定了《“十二五”節能減排全民行動實施方案》。這方案規定，加快推進公務用車制度改革，全國政府機構公務用車按牌號尾數每週少開一天，機關工作人員倡導“135”出行方案，即1公里以內步行，3公里以內騎自行車，5公里乘坐公共交通工具。
近年來，全球性災難向人類頻頻發起挑戰，氣候反常、全球變暖、水資源短缺、居住環境惡化使人類健康飽受威脅。更有數據表明，預計到2030年太陽能發電只達到世界電力供應的10%，而全球已探明的石油、天然氣和煤炭儲量將分別在今後40年、60年和100年左右耗盡。
目光轉向國內。我國人口眾多，能源、資源相對不足，人均擁有量遠低於世界平均水平。目前又處於工業化、城鎮化加快發展的重要階段，能源消耗強度高，消費規模不斷擴大，供需矛盾日益突出。
因此，低碳經濟不僅是未來經濟發展結構的大方向，更是佔領世界經濟制高點的關鍵。低碳不僅是一種行為、義務和責任，也應是一種符合時代潮流的生活方式。
“歷覽前賢國與家，成由勤儉敗由奢”，勤儉節約作為中華民族的傳統美德，永遠都不會過時，低碳就體現了對能源、資源的節約使用。
政府是低碳經濟的強力推行者和倡導者。開展低碳節能環保行動，提高我國經濟發展的能源、資源利用效率，需要掌握公共資源的公共部門&&踐行。但是，良好的環境更是每一個社會人的生存之本，我們每個人也都應是社會的“低碳使者”。
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