1月31日，記者從中國進口汽車貿易有限公司獲得消息稱，2012年進口汽車市場增長率將呈下降趨勢，下降幅度將在10%左右。

　　中國進口汽車貿易有限公司高級經理王存告訴記者，在2011年整體車市低迷的大概念下，進口汽車市場逆勢增長30%，供給進入百萬輛級。2012年的需求量同樣將邁入一百萬輛，前景不錯。但受到整體車市的影響，今年進口車市整體趨於穩定，旨在結構調整，車型、排量、品牌、區域四點調整將作為重點，增長率不會太高。

　　增幅下降10%

　　根據中國進口汽車市場數據庫的數據顯示，去年10月份和11月份海關進口總量分別是84967輛及107922輛，同比增長率高達50%以上，但12月份的增幅則降到了22%，進口汽車持續增長的勢頭不再。

　　“今年增長速度或將延續2011年12月的趨勢，預計保持在20%左右，與2011年全年30.1%相差十個百分點。”王存分析認為。

　　他向記者分析了個中緣由：2012年國內GDP預計同比增長8.7%，平穩減速的態勢影響進口車市；國際上由於歐債危機的持續影響，進口汽車市場整體旨在調整結構，呈現維穩態勢，增速放緩是其必然。

　　同時，從2011年12月15日起開始實施的針對美國排量在2.5升以上的進口汽車的雙反政策對2012年進口車市造成影響，美係豪車向國內的出口受到抑制。雖然德係車未直接受到雙反政策影響，但是德係奔馳、寶馬兩大豪車工廠全都倚重美國，多多少少還是會有些損傷。

　　另外，跨國公司對於2011年進口車市場的預期過於樂觀，第三、四季度的庫存持續增長，壓力過大，造成2012年銷售壓力攀升，進口汽車增長速度也會受其影響。

　　SUV一家獨大

　　在進口車市增幅下降的同時，王存認為SUV市場仍將一家獨大。

　　根據中國進口汽車貿易有限公司給出的數據，2011年SUV車型的市場佔有率已然達到57%的高度，同比增長36%，這種走勢在2012年會更加明顯，六成左右的進口車市場將被SUV車型所佔有。

　　其實，近年來國內SUV市場的增長一直強于整體車市。不少分析人士稱，SUV以其設計的前衛，造型的新穎，底盤高，視野好，功能多等特性，在市場佔有量方面一直一家獨大，消費人群對於SUV的青睞，隨著汽車市場需求的增多以及消費者休閒時間的增加，這種趨勢在2012年會越來越明顯，佔有率肯定會居高不下。

　　當然，除了SUV以外，其他車型也或多或少加入進口汽車的銷售中來，其中2012年寶馬將引進寶馬5係的旅行版，大眾則將引進高爾夫的Cross版，細分市場當中旅行版和Cross版進入市場培育期。