東方網2月2日消息：據《勞動報》報道，一摞交通卡，有人送修但無人認領。在軌交2號線虹橋機場T2航站樓站，記者看到了這樣的場景。“這都是乘客送修後修好的交通卡，一些甚至是一年前送來的。”地鐵工作人員熊熊説道。據了解，本市軌道交通路網中一個車站一年最多有100多張這類無主卡。

　　送修一年也不取

　　受理日期:2011年1月2日，卡類型:普卡……記者翻了一本記錄去年留存信息的本子，幾乎每天都有人來維修交通卡。以軌交虹橋機場區域為例，每年送修的卡量在500張左右，然而其中至少有五分之一的卡面臨著無人來取的情況。“這裡的站點主要是往來的旅客為主，交通卡的維修量還不算大。”熊熊告訴記者，曾經工作過的人民廣場站，留存信息的記錄本就有4本之多。

　　1號線人民廣場站值班站長徐俊介紹，該站區每天就有20多張的維修量。去年一年有100多張修好的交通卡，無人領取，是整個線網中量最大的站點。

　　多數被乘客遺忘了

　　每天交接班時，清點這些卡是必須要做的工作。熊熊在工作中發現，之所以不來取卡，多半是忘記修卡的事情，或搞錯了送修時的車站。針對一些半年甚至一年都未取的交通卡，地鐵工作人員會根據留下的電話聯絡乘客。“撥打後，有的號碼已成了空號，有的是外地手機，常常是無功而返。”熊熊無奈地説道，“時間一長，卡上的字跡都有些褪色，更難聯絡了。”

　　還有的乘客常常會弄丟取卡憑證，這樣只能靠工作人員手工尋找。記者看到，記錄本已經被翻得破舊不堪，只能用膠帶修補好。

　　無主卡將被送回卡公司

　　“上周，有個乘客拿著一張取卡憑證來取卡，日期竟然是2009年。他説，在整理衣服時無意間發現了這張紙，所以來試試看能不能拿回卡。”熊熊説，“工作人員翻閱了前些年的記錄臺賬，發現卡在送修後的第7天已經返回站裏，不過現在已不在地鐵站了。”因為每年年初，地鐵方面就會將各個車站一年以來的無主卡統一回收，然後送至交通卡公司保管。於是，這位乘客只能再舟車勞頓到交通卡公司的服務中心取卡。

　　為此，上海地鐵提醒乘客，又到一年清卡時，請及時到相應的軌交站點領取。此外，每次送修交通卡，去除受理當日，故障卡在7個工作日後、扣款異常的卡在10個工作日後，即可返回車站取卡。同時，盡可能選擇平時出行頻率較高的軌交站作為送修點，方便取回。