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市中心停車費調高，南京城市外圍缺少綜合換乘中心的問題已然凸顯。根據規劃，我市將建設10余座綜合換乘中心，其中仙林、馬群、中勝等3座的方案已基本確定。作為我市首座綜合換乘中心，馬群綜合換乘中心今年將率先開工建設。根據初步方案，該換乘中心位於馬群地鐵站附近，上下共六層，地下三層全部為停車場，初步設計車位2000多個；地面一層為公交樞紐和換乘大廳；地上二層為地鐵站廳層。
規劃部門介紹，我市早在四五年前就已經在做換乘中心的規劃，依託軌道交通的區域換乘中心有10多座，主要分佈在郊區與主城銜接處，如泰馮路、祿口新城南部、龍潭等地。目前，除了即將建設的馬群換乘中心外，仙林、中勝地區的建設規劃也基本確定。
除了這些較大的換乘中心，我市在建的地鐵線都將配建"P+R"停車換乘場，主要設在終點站以及中間有拐彎的節點站。已經開通的2號線和1號線，也將配建部分小的停車場，不過規模較小，數量不大。
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