旅客建議推聯程票長途客運出站客流多為中轉客_新聞臺

　　東方網2月1日消息：據《勞動報》報道，這些天，鐵路迎來了返程客流高峰，不少旅客並非在上海工作，而是需要中轉至周邊的長三角城市。從昨天起，鐵路上海南站開出中短途的售票專窗，方便中轉客，可前來購票的人並不多。下了火車，更多的人還是選擇了附近的長途客運南站。

　　昨天下午，記者來到位於上海南站B1到達層售票處的短途售票專窗，發現窗口並沒有開放。原來，這三個售票專窗是為方便夜間抵達上海南站後，需要中轉前往蘇錫常地區的旅客可以即購即乘購票，在夜晚增開的。不過工作人員介紹，購票的旅客並不多。來自湖南常德的劉先生剛剛買到了前往蘇州的車票，他告訴記者，由於常德與蘇州之間沒有直達列車，所以他選擇先坐到上海南站，再換乘到蘇州。

　　確實，從鐵路南站中轉至江蘇等方向，並不十分方便。以到昆山為例，每天出發只有近10趟車，選擇的餘地較少。與之相比，長途客運南站發往昆山的班次目前每天超過100個，旅客可以隨到隨走。“也可以去鐵路上海站轉火車，但是從南站到上海站還要坐地鐵，拎著大包小包太不方便了。”剛從貴陽抵滬的小李説道。

　　目前，“鐵路+長途客運”已成為春運中轉客的首選出行方式。來自長途客運南站的統計顯示，該站昨日發送的2.5萬客流中，至少有80%發往長三角地區，經鐵路中轉的佔到了一半以上。不過，初來上海的旅客很難第一時間找到中轉的大巴。“能不能推出聯程票，買火車票的同時也可以預訂對應時間的長途汽車票。”有旅客提出這樣的建議。記者了解到，早在去年東航與鐵路推出了“機票+高鐵”的聯程票，方便旅客出行。