本報訊（記者 周愛明） 記者昨從權威部門獲悉，我市停車費收費標準即將調整，和調整前相比，新收費標准將體現差別化、階梯式特點，即中心區停車費上調，郊區停車費下降，總體基本維持平衡。階梯式則指首小時內低收費，首小時後高收費。

　　目前，南京機動車停車收費區域分為3類，每小時收費3─6元不等。前段時間，物價、城管、交管等部門聯合對停車收費標準進行了調研，根據權威部門人士透露，我市近期即將對原有停車收費標準進行調整。

　　據悉，此次停車收費標準調整，主要體現兩個原則：一是差別化原則，即中心區收費標准將進行一定幅度上調，郊區收費標準下降。物價部門近期將正式發佈具體的上調、下降幅度；二是階梯化原則，即首小時收費較低，首小時後收費提高。

　　根據此前專家預測，南京機動車停車泊位缺口大約70萬個。由於缺口巨大，光靠配建停車位，遠遠無法滿足機動車停車需求。實行差別化收費，正是希望通過經濟杠桿緩解中心區停車難。

　　此前，運用差別化收費方式緩解中心區停車難的做法，國內已有很多城市嘗試。例如，北京、上海、廣州、杭州、寧波等大型城市，近年相繼提高了中心區機動車佔道停車的收費標準。

　　城管人士舉例説，北京道路停車泊位首小時10元，首小時後15元，路面停車泊位每小時8元；上海中心區機動車停車首小時15元，首小時後每小時20元，路面停車泊位每小時10元。

　　差別化收費，對緩解中心區交通擁堵效果不錯。根據北京市交通委調查顯示，佔道機動車收費價格調整後，2011年4月，北京五環內交通擁堵指數比前一年同期下降了26.9%；路外地面停車場每車位平均停放車輛數總體下降19%，其中一類地區下降了22%。

　　作者：周愛明