新年越來越近，年味也越來越濃，車站、碼頭、港口人潮涌動。1月19日，南昌鐵路局贛州工務段老營盤線路巡養站。除了過往的火車，這裡十分寂靜，職工們像往常一樣巡道、養護、值班……

　　老營盤巡養站地處贛南山區，是京九鐵路江西泰和境內的一個邊遠班組。班組11名職工，平均年齡30歲，承擔著24公里線路的檢修養護工作，每天都要用雙腳將管內的每一寸線路“丈量”一遍。“及時發現病害，克服設備隱患，確保線路達標，列車安全通行，是我們的職責。”為了確保線路安全，“平均每個月要走破一雙工作鞋”，車間安全工長金春彬告訴記者。

　　在老營盤隧道入口處，刺骨的北風夾著雨水吹過，平均5分鐘通過一趟的列車上不時飄落下雨水，打在臉上，讓人不禁打了個寒顫。“春運列車運行密度大，對線路要求高，養護工作任務更重要了。”手拿道尺正在測量線路的工長張國洪迎了過來，幾句鏗鏘有力的話語，流露出這位中年漢子似火的鐵路情結，讓人心中涌起一陣的暖流。

　　隧道百米內，4盞作業燈將線路照得雪亮，工友們三五成群的分組作業有條不紊地進行，有的緊固螺絲，有的涂油，有的檢查線路……發電機的轟鳴聲傳向隧道深處，防護員手中對講機裏不時傳來列車接近的聲音，一聲急促的口笛過後，大家快速躲入避車洞。列車經過捲起的揚塵，在燈光下飛舞，發出難聞的氣味。因為車流多，大大降低了工友們的工作效率。

　　3小時後，記者隨工作人員一起走出隧道，和他們一起巡檢線路。大雨依然在下，雨水滴在頭上，打在臉上，汗珠和水珠連成線，內熱烘烤濕衣，泡漲了衣服和鞋子。“幹活不覺得冷，回去洗個熱水澡就好了。”長期的線路工作讓他們逐漸適應變幻莫測的氣候，“夏日暴雨時，我們到工區的時候，往往分不清身上是雨水還是汗水”張國洪告訴我們。

　　巡養站地處偏僻，“老營盤與其他班組不同，因為不是站區，一天連一趟的鐵路通勤車也沒有。”隨行的贛州工務段泰和車間彭英明主任介紹説。這裡離最近的集市有12公里，他們每次趕集要買回四五天的蔬菜和食品，吃上新鮮食物對他們來説不容易。

　　“這幾天，為了加強設備檢修保證春運安全，只能隨便對付一下了”，已過午飯時間，張國洪笑著從工具包裏拿出乾糧和水與工友們分享，“晚上，我給大夥做我最拿手的麵條犒勞大家！”

　　“白天還好，大夥埋頭幹活，心思都在線路上，晚上就難熬了，有時候實在覺得悶了就跑到線路邊看看馳騁的列車，”張國洪説，由於人手緊，一兩個月回不了家是常事，過年與家人團圓更是一種奢望。工作20年來，他只在家過年5次，“看著一列列滿載回家團圓的旅客列車，心中有種説不出的感覺，總想著，不知家裏的老婆女兒正在做什麼。”

　　“你在單位好好工作，家裏有我呢，我會帶好寶寶的，你就放心吧……”夜裏，養護工餘智堅坐在剛通上寬帶的電腦前，與遠在深圳的妻子連線。面對剛滿月的兒子，夫妻二人淚眼模糊。

　　一個遠離城市和現代氣息的巡養站，沒有車站的喧鬧，只有不斷延伸的鋼軌；沒有城市的繁華，只有呼嘯而過的列車；沒有驚天動地的壯舉，只有一群平凡普通守護安全的巡養人。他們用心經營著微小的事業，心裏卻裝著無限的大情懷。