近日，廣西南寧一齣租車于下班高峰時段，在立交橋上冒險逆行險些引發事故，事情引發了網友的大討論，全國各大媒體紛紛報道。在眾人的口誅筆伐中，肇事的出租車司機被推到風口浪尖。現在發現，肇事司機趙先生（化名）40多歲，其家庭貧困，被開除後將完全陷入絕境，而當時之所以會逆行，是因看到交通擁堵而心焦，也因為剛開出租車不久，對路況不熟悉。這位被網友稱為“最牛逆行的哥”的遭遇，再次成為口水仗的焦點。（1月18日《當代生活報》）

　　沒想到，一個荒唐的事件背後，還有一個令人心酸的故事，不管當初是否持批評態度的人，在進一步了解事情之後，心裏不免要多了一番滋味。不過，感慨歸感慨，我覺得，發生這樣的事，趙師傅固然不對，但出租車公司也不能説是沒有責任的。

　　首先，有網友説這是出租車公司準入門檻低導致的，這有一定道理，但在一定意義上，可以説會開車就可以當的哥，故而這個門檻的意義也就不大。反而是我們知道的，在這個行業，往往是出租車公司得大頭佔大便宜，而的哥們當然只得小頭，買車的錢要自己付，每天還要交份子錢和其它的費用，也沒什麼福利，即使有各種保險，大抵上也要自己掏錢，的哥甚至可説是出租車公司的“包身工”。

　　因此，既然出租車公司得到了大多數的利益，那麼，也應該對自己公司的的哥負更多的責任，在保證的哥的服務態度和業務素質上，應該有所作為，而發生這樣的事情，就可看作是對的哥業務素質的不重視，在培訓方面也是不到位的，何況出租車公司是具有公益性質的服務行業，在提升服務質量上，顯然不該只停留在“準入”的程度上。

　　其次，一個人在壓力之下，是很容易犯錯和做出反常的舉動的，而在當今社會壓力可謂普遍，就連白領這樣看似光鮮的行業，都普遍承受著較大的壓力，的哥就更不用説了，的哥這一行業，早已不是光鮮的行業，壓力、疲勞、收入低時刻伴隨著他們，而趙師傅可謂的哥群體中的更弱勢者。趙師傅老家在農村，母親早逝，家中80多歲的父親病得厲害，好不容易才娶上的媳婦患有心臟病，幹不了重活，還有兩個兒子一個女兒的學費，全部由他支付。為擺脫貧困，2011年年初，他在親戚朋友的幫助下，借債6.5萬元當上了的哥。

　　由此可見，巨大的壓力才是趙師傅犯了低級錯誤的主要原因，而根源則是對於收入的焦慮，他做的哥後，每天起早貪黑載客營生，剛開始兩個月，生意都是虧的，每天要交租金200元，即使在被處罰停運期間也要照交不誤，可見做一名的哥收入並不高，也不容易。那麼，同樣要問出租車公司，為何就不能讓利一部分給的哥，畢竟，如果他們收入高一點，壓力自然小一點，自然不容易犯錯，也能提升服務質量。

　　最終，趙師傅所在出租車公司建議他主動辭職，因為如果開除的話，趙會被列入黑名單，就不能再開出租車了，這自然是好心，但也談不上是負責任。

　　(來源:紅網)