患有心腦血管疾病的母親在家中暈倒，張先生聯絡120救護車把老人送去了醫院急救，母親出院時，張先生再次撥打“120”，卻被告知救護車並不用於病號出院，看著躺在病床上不能走動的老母親，張先生犯了難，此時打掃衛生的保潔員悄悄塞給他的一張“黑車”名片，幫他解決了難題。記者近日調查發現，一些見不得光的“黑救護車”活躍在青島各大醫院，他們專門

　　從事一些醫院做不了、救護車沒時間做的“邊角”服務。

　　反映 進醫院容易出院難

　　“我們也不想讓我媽去坐黑車，但120救護車又不往家裏送，我總不能用擔架把我媽抬回家裏吧？”3天前，張先生給記者打電話時，情緒仍然有些激動。他告訴記者，母親今年已經73歲了，之前曾經得過腦血栓，之後走路都要靠人扶著，入冬以後老人病情加重，上個月中旬在家裏暈倒了，當時他撥打了120聯絡救護車把老人送去了醫院。半個多月後，老人病情好轉，醫生讓老人回家靜養，可老人此時已經完全走不了路了，連坐在輪椅上都很困難。為了把老人安全地送回家，張先生可是費盡了心。

　　“我一開始想得很簡單，120救護車把我們送來的，再把我們送回去就是了，頂多我們按照規定給出診費就是了。”張先生稱，可120指揮中心的調度員卻表示，送病人出院不在服務範圍內，讓張先生聯絡醫院。張先生找到主治醫生，可醫院的車也只有一部，早已經排得滿滿的，而且人家只出車和司機，不配醫生護士，也不管抬擔架。後來一名在醫院做保潔員的大姐塞給他一張黑車司機的電話，對方倒是很痛快，15分鐘就到了醫院門口，只不過要價貴了點。張先生稱，自己就住在台東洮南路小學附近，從醫院乘坐出租車回家，最多20元。這名司機起步價就要80元，樓裏沒有電梯，他們把老人抬到5樓上，要另外加40元。

　　記者暗訪 近年關“山寨車”生意火

　　“現在哪家醫院沒有黑車，用黑車運送病號已經不是什麼秘密了，而且這兩年黑車越來越多，車上的設備也越來越先進。”記者在海慈醫院採訪時，一名知情人告訴記者，這些黑車司機隔上三五天就來醫院發名片，特別是在急診室和重症監護室，幾乎是見人就發。

　　“馬上就要過年了，又是這些黑車司機最忙活的時候，有些司機幾乎一天跑一趟長途。”這名知情者告訴記者，在市立醫院、海慈醫院等大醫院周邊，活動著少則兩三輛，多則五六輛“黑救護車”。臨近春節很多病號都希望回家過節，特別是家在外地的病號，但他們大都沒法坐正常的交通工具，只能選擇“黑救護車”。

　　按照知情者提供的電話號碼，記者以患者家屬的身份聯絡到了一名“黑救護車”司機，他告訴記者，自己的救護車是去年剛買的金盃麵包車，車上有氧氣罐、急救包，需要的話可以配護士，他們可以提供“床到床”的服務，把病號從病床上一直送到家裏的床上。

　　記者詢問價格，男子告訴記者，他們跟出租車一樣，是按照里程收費的，起步價在60元到80元，沒有電梯的話，每搬運一層樓加收10元辛苦錢，此外每公里收費10元，如果路程超過100公里，價錢還有得商量。他們之前曾經送過病號去河南，全程價錢在6000元左右。 “咱們把醜話説在前頭，我們只管運送病號和沿途護理，萬一在我們運送病號過程中，病號出現了任何問題，我們可不負任何責任。”這名男子稱，他們運送的病號要麼是已經完全康復的，還有一種是放棄治療的，他們在運送前都會約法三章，出現問題後，家屬不能賴上他們。

　　講述 買二手救護車假裝120 剛開始只是給人幫忙

　　“我們也曾經到紅十字會受過急救知識的培訓，雖然沒有急救醫生那麼專業，但接送一般的外傷或者慢性病患者，還是沒有問題的。”42歲的老王告訴記者，很多人把他的工作叫做 “黑救護車”，但他們更願意被稱作私家護理。老王10年前從郯城來青島打工，最開始在一家醫院裏給人抬擔架，後來發現很多病號要回家時沒車送，而用救護車送一回病號，每次差不多要100多元，要是送去外地，費用要幾千元，即使收費這麼高，120救護車還是供不應求。

　　“我覺得這事既能掙錢，又能給病人和家屬解決困難，所以離開醫院後，我跟兩名朋友湊錢買了輛大麵包車，開始在市內送病號。”老王説，他現在明面上的工作是島城一家老年公寓的司機，每月的工資只有800元，除了每月固定接送幾次老人外，大部分的時間都閒著。最開始他只給身邊的同事朋友幫忙，但“一傳十，十傳百”，此後這樣“幫忙”的事情就不斷找上門來。

　　從外地買回救護車

　　老王告訴記者，他的車上配備著擔架、輪椅、夾板、氧氣袋、心電儀器和一般的急救藥物，他自己是司機，兩名合夥人是擔架工，他們3人都曾經到紅十字會受過急救知識的培訓，為了以防萬一，他們還專門聘請了一名護士跟車。

　　“我這輛車還不是最牛的，我們有一個同行之前也是在醫院幹雜活的，後來人家到外地買了一輛二手的救護車，跟青島的救護車看起來幾乎一樣。”老王告訴記者，這名同行的車上不但有紅十字標誌，警燈警笛也是一應俱全，現在這輛車要是跑長途，在外地打開警燈警笛，跟真正的救護車完全沒有分別。

　　我們希望能“轉正”

　　老王告訴記者，他們不是正規的救護車，只能給人幫忙，不能正式營運。此外，他們的工作還承擔著很大的風險，萬一病人在路上出現意外，他們將承擔全部的賠償責任。雖然收取的費用比出租車貴一點，但比正規救護車還是要便宜。

　　老王告訴記者，島城各大醫院每天都有很多患者出院回家，其中相當部分的患者需要擔架抬或者大車運送，進入冬季以來，他幾乎每天都能接到找他“幫忙”的電話，“既然病人和家屬有這種需要，而現在的救護車和醫院的車又不能滿足病人的需求，為什麼不能讓我們這些‘黑救護車’轉正呢？”老王告訴記者，他們希望能獲得社會的認可，希望能通過一系列的整改，光明正大地走到陽光下，作為一種新行業出現，解決病人和家屬的切實需求。

　　説法 急救中心 曾想引入社會力量

　　120急救中心宗副主任告訴記者，轉院和送病號出院回家，應該是醫院的一種服務延伸，但現在大部分醫院都沒有足夠的服務能力，針對這種情況，市120急救中心專門設立了一個轉院車，但仍然是供不應求，很多患者不得不選擇“黑車”轉院或者出院，造成安全隱患。

　　宗副主任告訴記者，其實市急救中心之前曾經設想過，引入社會力量來解決目前送病人轉院或出院車輛不足的問題，由120急救中心做必要的培訓，但這必須要上級政府部門做統一的籌劃。

　　正規醫院 醫療車輛少不能送病號

　　“我們醫院的醫療車輛設施相對比較簡單，主要是送一些慢性病人轉院。”記者諮詢島城多家醫院發現，這些醫院接治病號甚至是轉院主要依靠120救護車，有的醫院醫療車輛只剩下一兩部，而且大都有些“不務正業”，這些車上的醫療設備相對簡單，不足以滿足送病號出院的需要。

　　市衛生局 “黑救護車”存諸多隱患

　　記者隨後聯絡了市衛生局，工作人員告訴記者，120急救中心主要是承擔急救工作，病人轉院、出院的工作不應該由120急救人員負責，而應該是醫院服務的進一步延伸。病人確實需要轉院的，可以由醫院派出車輛運送。患者出院回家，如果確實需要醫院派車送回家，可以向醫院申請。

　　工作人員表示，對於社會車輛提供轉院出院服務的問題，衛生部門並不贊成。首先因為這些為患者提供服務的人員龍蛇混雜，他們是否有專業的醫護資質很難得到保證，在緊急情況發生時，無法確保得到及時有效的治療。其次這些車輛的車況很難保證，一旦發生拋錨，後果不堪設想。工作人員提醒市民，乘坐這種“黑車”，一旦發生意外，他們的權益無法得到保障，建議他們通過正規途徑聯絡轉院車輛。