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第34屆達喀爾拉力賽于北京時間1月16日在秘魯首都利馬鳴金收兵。哈弗達喀爾車隊雙雄，索薩與周勇分別駕駛兩輛哈弗賽車，最終分獲總成績第7名和第20名。第7名是中國車隊在達喀爾歷史上的最佳戰績。
縱觀本次達喀爾拉力賽，汽車組從賽前的171輛賽車，到賽後的78輛，完賽率僅為45%。第34屆達喀爾拉力賽，也被譽為2009年達喀爾移師南美後最難的一屆比賽。而中國四支車隊用全部完賽的事實,證明他們不再是達喀爾的配角。其中,哈弗車隊始終位居前十,創造出賽段第4和總成績第7的驕人紀錄。
哈弗在賽場上的驕人戰績，既贏得車迷的矚目，又引起眾多媒體的聚焦。第四賽段結束後，法國電視2台對哈弗車隊進行了半小時的現場報道。電視2台是當地的主流媒體,也是全球知名的媒體。一支中國車隊受到海外媒體的高度關注，在達喀爾比賽歷史中尚屬首例。
隨著比賽的進行，哈弗車隊這個達喀爾“配角”逐漸走向舞台中央。先有達喀爾賽事組委會市場部主動找車隊徵詢賽事推廣意見，後有智利長城車主到現場為車隊加油助威，直至哈弗賽車通過收車後的鮮花與掌聲。
哈弗在其榮耀背後，有許多旁人看不到的付出。每個賽段結束後，快速完成賽車的檢修工作是當務之急，這時你會看到車隊大營裏通宵忙碌的技師。賽場上，周勇兩度幫助索薩脫離陷沙困境，盡顯兄弟情誼；賽場外，總後方長城汽車，會及時給前方隊員加油鼓勁，提振士氣。
當兩輛哈弗賽車駛出利馬武器廣場的收車臺時，哈弗的第三次達喀爾征程正式畫下句點。三年征戰，哈弗SUV贏得經受住達喀爾考驗的美名，換來哈弗品牌在全球知名度的提升，得到更多消費者對哈弗SUV的認可與讚揚。
季 海
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