新浪體育訊　北京時間2012年1月16日，第34屆達喀爾拉力賽在秘魯首都利馬正式落幕。哈弗達喀爾車隊雙雄，索薩與周勇分別駕駛兩輛哈弗賽車，最終分獲總成績第7名、20名。第7名是中國車隊在達喀爾歷史上的最佳戰績。

　　縱觀本次達喀爾拉力賽，汽車組從賽前的171輛賽車，到賽後的78輛，完賽率僅為45%。第34屆達喀爾拉力賽，也被譽為2009年達喀爾移師南美後最難的一屆比賽。而中國四支車隊用全部完賽的事實，證明他們不再是達喀爾的配角。其中，哈弗車隊始終位居前十，創造出賽段第4和總成績第7的傲人記錄。經此一役，哈弗車隊印證了中國軍團的領軍地位，哈弗SUV再度揚威國際。

　　哈弗在賽場上的驕人戰績，既贏得車迷的矚目，又引起眾多媒體的聚焦。第四賽段結束後，法國電視2台對哈弗車隊進行了半小時的現場報道。電視2台是當地的主流媒體，也是全球知名的媒體。一支中國車隊受到海外媒體的高度關注，在達喀爾比賽歷史中尚屬首例。

　　隨著比賽的進行，哈弗車隊這個達喀爾“配角”逐漸走向舞台中央。先有達喀爾賽事組委會市場部主動找車隊徵詢賽事推廣意見，後有智利長城車主到現場為車隊加油助威，直至哈弗賽車通過收到車後的鮮花與掌聲。

　　最令哈弗隊員動容的當屬30多位長城車主賽道旁的搖旗吶喊。目前南美正值盛夏，他們驅車數公里來到第8賽段發車點，只是為哈弗車隊貢獻自己的一份力量。這份感動源自長城汽車對智利市場的辛勤耕耘。自2006年，長城汽車進入智利市場以來，結實、安全是當地人對哈弗SUV的一致評價。2011年，長城在當地銷量近7000輛，是當地銷售的中國品牌汽車數量最多的。因此，許多長城車主以去現場給車隊加油自豪。哈弗車隊也用第7名的佳績回報了這份感動。

　　哈弗在其榮耀征程的背後，有許多旁人看不到的付出。每個賽段結束後，快速完成賽車的檢修工作是當務之急，這時你會看到車隊大營裏通宵忙碌的技師；賽場上，周勇兩度幫助索薩脫離陷沙困境，盡顯兄弟情誼；賽場外，車隊總後方長城汽車，會及時給前方隊員加油鼓勁，提振士氣。

　　當兩輛哈弗賽車駛出利馬武器廣場的收車臺時，哈弗的第三次達喀爾征程正式畫下句點。三年征戰，哈弗SUV贏得經受住達喀爾考驗的美名，換來哈弗品牌在全球知名度的提升，得到更多消費者對哈弗SUV的認可與讚揚。