2011年9月28日，鄭州日産正式推出CDV新成員帥客1.5L同步啟動“微客升級置換補貼大行動”。借助6000元的升級置換補貼使CDV價格區間下探至5.98萬元的微客市場。活動推出當月，帥客整體車型即實現了57%的同比增長，推出3個月以來，帥客1.5L熱銷近4500台，並帶動了全年銷量同比增長達25%。更重要的是此次活動帶來了固有微客升級需求車主對CDV車型的了解和認可，使整個CDV車型意向客戶數提升近80%。而與之形成鮮明對比的是相較2009年、2010年相當火爆的微客市場，去年前11月的數據顯示，微客市場下滑超過11%。由此可見消費者對CDV這種微客升級産品的青睞以及對鄭州日産産品品質的認可。

　　細究其原因，在産品技術品質層面上，中國汽車市場的微客是技術含量最低、安全性舒適性最差的産品，雖有部分企業推出了空間上加長、加大的産品，但由於生産成本以及技術原因，其底盤、動力技術等還是微車平臺，在燃油經濟性、動力操控和底盤匹配上問題明顯。而CDV來源於其前置的發動機和採用的轎車底盤無論是動力組成還是操控性都能遊刃有餘地應付其寬的車身尺寸，而細觀其後排坐椅的寬度，靠背的厚度、滑動車門的厚度、輪胎的尺寸大小等小細節，對比高端微客車型的産品品質不可同日而語。

　　體現在車主的具體使用中，很多微客升級車主都表示換購後，在操控性、提速和舒適性方面，比自己原來的微客要好的太多。出去拉人拉貨，可以放心地開車，不會像過去那樣時刻擔心急轉彎、急剎車就會打滑甚至側翻。也不會再遭受過去滿載或者上坡因為速度慢擋人路而受白眼的尷尬了。最重要的是，很多CDV車主反映，自己的實際使用油耗基本在7L-8L，對比高端微客動輒十幾升的油耗優勢明顯，每個月光油錢就能省一兩千元。

　　此次鄭州日産開展的帥客1.5L “微客升級置換補貼行動”，投入的車輛補貼及營銷成本不菲，讓利於消費者，推進我國微客車型換代升級，改變的是我國交通環境的安全系數，體現了企業的社會責任。

　　筆者從鄭州日産了解，雖然“微客升級置換補貼行動”的截止日期是2011年12月31日，但是因為很多消費者反映，沒有趕上好時機來置換買車，鄭州日産決定繼續讓利於民，將“微客升級置換補貼活動”延續到2012年2月29日，這對還未出手的消費者來説，又是一次消費升級、過有車生活的機會。