根據蓋世汽車網整理的乘聯會銷量數據(本文指國內外銷售批發數)，15家國際車企在我國國産的外資品牌乘用車總銷量已從2009年的569.85萬輛，增長31.3%至2010年的748.44萬輛，又在2011年進一步增長11.7%至836.33萬輛。與不包括微客的乘用車銷量增速(2010和2011年分別為34.5%和8.7%)相比，其2010年增速稍低，2011年增速較高。

非豪華車集團：大眾、通用、日産和起亞增速超15%，三家日企下滑

　　從具體企業來看，2011年大眾集團在華國産車(含大眾、奧迪、斯柯達品牌)銷量已突破200萬輛，達220.07萬輛，同比增長17.6%。通用汽車在華國産的別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌車銷量共計125.57萬輛，同比增長15.2%。

　　在華國産車年銷量過百萬輛的仍只有大眾和通用，在此“百萬輛俱樂部”之外，2011年銷量最高的是日産，其國産車銷量同比增長22.1%至83.22萬輛，超過豐田(80.41萬輛)。而在非豪華車企業集團中，2011年銷量增長最快的是起亞——同比增長29.9%至43.25萬輛，超過PSA(40.41萬輛)和福特(32.07萬輛)等。

　　以上四家是增速超過15%的。其他增長較快的有蓮花、PSA和鈴木。蓮花同比增長10.3%至3.53萬輛，但因其基數低，仍排在這15家國際車企的最末位。PSA和鈴木均有約8%的增長。PSA國産基地神龍汽車銷量同比增長8.2%至40.41萬輛，鈴木在華國産車(含長安鈴木和昌河鈴木的)銷量同比增長7.9%至29.71萬輛。

　　現代和福特的國産車銷量均有約5%的增長。現代增長5.2%至73.98萬輛，在國際車企中僅次於大眾、通用、日産和豐田而居第五位。福特增長5.4%至32.07萬輛。

　　豐田2011年國産乘用車銷量同比僅增3.7%至80.41萬輛，落後於日産。不過，相對於銷量下滑的本田、馬自達和三菱，豐田的情況尚較好。東風本田和廣汽本田生産的本田品牌汽車總銷量同比下滑8.3%至59.31萬輛。一汽轎車和長安福特馬自達生産的馬自達品牌汽車總銷量同比下滑7.0%至21.19萬輛。長豐汽車和東南汽車生産的三菱品牌汽車總銷量同比下滑10.0%至4.35萬輛。

豪華車集團：寶馬和奔馳均50%以上增長