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PSA孫曉東從操盤手轉為參謀 8%的份額是結果

發佈時間:2012年01月17日 10:28 | 進入復興論壇 | 來源:finance.chinanews.com 【 | 手機看視頻


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  “PSA到2020年在中國實現8%是目標也是結果,也是切實可行的。”上周,在PSA亞洲運營部一間狹小的辦公室,PSA亞洲運營部市場及産品部總監孫曉東平靜地説。

  在法國標致雪鐵龍集團(PSA)巴黎總部學習半年後,孫曉東從今年1月1日正式出任PSA亞洲運營部市場及産品部總監一職,這是他從去年5月加盟PSA(本報曾率先報道)後首次公開面對媒體。這個頭頂原上海通用營銷總監、副總經理光環的人物,被認為是PSA在中國求變的引進人才的最大手筆。畢竟有兩年沒有面對媒體,孫曉東有點拘謹慎言,但對PSA在中國的前景信心十足,只不過他現在的角色從原來的操盤手轉為了參謀。

  “不管做産品、做市場也好,真正重要的是要了解客戶、了解市場,很多人通過一些調查並不能夠真正了解市場,這種感知是需要一定時間經歷。”

  “不管個人也好,團體也好,最重要一點,就是成為最了解消費者的專家,知道消費者想要什麼,然後才去做。”

  ——孫曉東精彩語錄

  8%是結果

  從上世紀90年代牽手東風成立神龍汽車公司開始,PSA在中國可謂“起了個大早,趕了個晚集”,到2010年在中國的銷量為37萬輛,市場份額僅為3.3%,遠落後於晚進入中國的通用、豐田、日産、本田和福特。但從2011年開始,PSA就在中國制定了雄心勃勃的目標:2020年實現8%的市場份額。2011年中國乘用車銷量為1400萬輛,預計到2020年增長到2000萬輛,屆時PSA在中國的銷量要達到150萬輛以上,而就在剛剛過去的2011年,PSA在華銷量約為40萬輛,到2020年要再翻兩番,這無疑是個巨大的挑戰。

  孫曉東認為8%的份額既是挑戰目標也是結果。“首先,PSA在發動機上的優勢非常強,尤其小型柴油發動機,而Turbo技術的汽油發動機,也可以説是領先的,但是目前在中國市場上還沒有體現出來。原來合資公司的不太暢順的問題,似乎也得到了解決。”

  要實現如此大的市場增量, 今年剛成立的長安PSA無疑將扮演重要的角色,孫曉東認為,對長安PSA而言,首要的是保證首款車型進口DS5成功實現上市。長安PSA生産的是DS系列的小型高檔車。他認為,歐洲市場人換車是換同級別的車,或者相接近的産品;而中國現在換車基本上升級版或者跳級的,將來換車的趨向很有可能是小型的高檔車,這是長安PSA的機會。

  威水史:

  從上海通用的營銷執行總監、副總經理,孫曉東以營銷操盤高手享譽業界。2009年開始擔任上海汽車質量與經濟運行部執行總監,進入了兩年的蟄伏期。他從去年5月加盟PSA再次引起媒體關注,儘管市場與産品部與神龍、長安PSA為並列單位,但孫曉東表示自己的角色由以前的操盤手轉為參謀部,主要為神龍汽車、長安PSA兩大合資公司提供支持。目前主要工作是負責標致雪鐵龍集團在亞洲産品規劃,還有市場戰略研究,以及在國內標致雪鐵龍將來要投放的品牌建設。(記者 王燦彬攝影報道)

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