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好多熱門方向長途車空座
建議：買不到票，可選長途車
昨日15時，一輛大巴車從金家墩客運站開出，車窗前挂著“武漢—貴陽”，裏面乘客卻剛過一半，客運站工作人員也無奈地説，我們去火車站調查，好多去貴陽旅客買不上票，可是轉坐長途客車，他們覺得車票貴了一點，不願來。
市春運辦負責人向記者表示，春運高峰期間，旅客不必擠在鐵路“獨木橋”，適當考慮同方向長途客車，運營時間也並不長，票價略高一點，票量相對充足。
記者調查發現，一些列車熱門方向車票難求，同線長途卻有些空，主要在於票價。
以武漢——貴陽為例，在運營時間上，長途客車18小時，列車為14個多小時。票價上，長途車為498元，列車硬座為165元，硬臥最低為291元。
這樣一比較，火車和汽車兩者在時間上相差得不算太多，但是價格上火車確實比汽車便宜，坐汽車的價格差不多是火車軟臥下鋪的價格。
金家墩客運站表示，隨著油價上漲，高速公路通行費，長途客運成本增加，票價利潤並不高，如果湊齊足夠多的人數，還可以聯絡包車業務，這樣票價可以調整。
至於坐長途汽車的安全，大家也不用太擔心。每個汽車站都有一套方案，比如，每輛車配備2名經驗豐富、駕駛技術高的駕駛員。高速公路上行駛時速不超過100碼；並安裝GPS、行車記錄儀、視頻監控等“千里眼”、“順風耳”，發揮高科技威力，保證駕駛員24小時內駕駛時間不超過8小時，連續駕駛時間不超過4小時的制度。
記者左洋
通訊員熊輝萬俊梅
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