1月4日，《溫州都市報》刊登了一個名叫黃慶紅的農民工寫給鐵道部的一封信。他在信中説自己第四次到火車站買票，但票還是沒有。窗口的工作人員表示網絡和電話的票要早幾天，票一放出來，就在網絡上被搶光了。他説自己和工友都不會網絡購票，電話訂票又打不通，感到十分痛苦。

　　開通網購、電話訂票、自動售票機、售票點售票等多種渠道，自然是為了分流購票人群，讓不同需求的人自己選擇有利方式，更關鍵是售票公開、公正、透明，順應民意，體現出鐵路售票與時俱進，滿足了人們的需求，作用是不言而喻。為此，《人民日報》發表評論説：網絡購票“舒適、靈活、方便，可以把旅客購票的空間從寒冷的室外轉移到溫暖的室內”。可以説，電話訂票、網絡售票受到社會高度好評。

　　然而，鐵路部門推行的網購、電話訂票、實名制火車票等服務，並不能解決一票難求的局面。列車還是那麼多列車、火車票還是那麼多火車票，鐵路部門推出了火車票實名制、電話訂票、網絡訂票等，它的好處是給老百姓帶來售票公開、透明，給老百姓帶來更多的方便。在當前，鐵路運力緊張的情況下，面對上億一次人口大遷移，出現老百姓買票難、乘車難、回家難，並不是鐵路部門一家能夠承擔的，確保廣大旅客安全回家需要政府、社會、民航、公路等部門齊心協力來解決，公路、民航等乘車費用下調才是解決農民工回家的一個出路。比如：黃慶紅回重慶老家，一張火車票只有190元，而一張汽車票卻要560元，在價格相比上，顯然逼迫著農民工兄弟不得不涌向火車回家。當然，如果更多農民工掌握了網購、電話訂票知識和流程，也不會至於購票的麻煩，我們應當給與更多的幫助和關愛。

　　筆者也是農民的兒子，非常同情農民工乘車難、購票難、回家難的許多不幸和遭遇。春節來了，一年忙到頭的農民工該回家過年，與家人團聚，然而農民工面對乘車難、購票難、回家難，農民工有權利向鐵道部部長、甚至市長、省長懇求，能夠購買到一張回家的火車票，因為火車票比汽車票便宜370元啊。因此，成千上萬的農民工需要回家，幫助農民工回家，鐵路部門作為老大哥，應該多想一點辦法。比如：多增加臨客，讓更多的農民工乘坐便宜的火車回家。與此同時，公路、民航也要承擔社會責任，比如：儘快降低票價，好讓農民工也能夠擠上長途車、最後一趟航班，能夠安全、安心回家。還有當地政府部門也應該包車，有組織地讓農民工一批批、有序乘車回家。只要舉國之力、舉全社會之力，齊心協力，共同為農民工回家之路多想辦法，為辛苦一年的農民工兄弟出份力。那麼，農民工乘車回家過年並不難，他們也必然會溫暖在春天裏。