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日係仍舊稱霸中高級車

發佈時間:2012年01月15日 09:28 | 進入復興論壇 | 來源:南方日報 | 手機看視頻


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  細分市場盤點

  去年車市的負增長,必然帶來整個行業的深入調整。儘管這種調整還並不徹底,但已經引起了乘用車各大細分市場的格局變化。

  中高級車未打破日係三強格局

  中高級轎車是去年競爭最為慘烈的乘用車細分市場,眾多強手、新手魚貫而出,使市場競爭更為充分。但從乘聯會發佈的數據看,最終日係三強格局仍未能被打破,雅閣、天籟和凱美瑞仍居於單車型銷量前三名的位置。

  第八代雅閣去年銷量達到160739輛,是唯一一款銷量突破16萬輛的中高級轎車,再次奪得冠軍;天籟銷量為156165輛,奪得第二名;凱美瑞銷量為143714輛,奪得第三名,但凱美瑞全新換代車型已經上市,日係三強內部的競爭局勢在今年將更加激烈。

  從車型組合看,上海通用的君越、君威“雙君”組合銷量則已經突破18萬輛;上海大眾的新帕薩特和領馭組合,總銷量也突破了16萬輛,特別是新帕薩特攻勢兇猛,年度銷量已接近10萬輛。

  去年中高級車市場的另一個看點是歐係車型強勢推新車反攻。全新邁騰已經成功反攻,上市5個月時間累計銷量超過45000輛,佔據了邁騰全年銷量的大部分。一汽大眾在中高級轎車市場的雄起,將有力改變競爭格局。經過“換心”的蒙迪歐致勝也實現銷量突破,全年達到6.4萬輛。另一個亮點來自於韓係的第八代索納塔,上市9個月的銷量達到7.2萬輛,從9月起更連續四個月銷量突破1萬輛。相比之下,同為年度重量級新車的起亞K5和標致508,仍處於不溫不火的狀態。

  自主品牌退出中級車前十強

  再看容量最大的中級車市場。據中汽協公佈的數據,去年前11個月,銷量排名前十位的轎車依次是凱越、朗逸、科魯茲、捷達、寶來、桑塔納、夏利、賽歐、悅動和福克斯,上述十個品牌共銷售195.27萬輛,佔轎車銷售總量的21%。最高的凱越銷量達到24萬輛。這個榜單的最大特點就是,自主品牌車型僅剩下夏利,顯示在消費升級和合資品牌下探小排量市場的雙重趨勢挑戰中,自主品牌受到極為嚴峻的挑戰。

  據乘聯會數據,自主品牌裏面另一個表現出色的是長城汽車的騰翼C30,全年銷量超過15萬輛;表現較好的還有帝豪EC7,全年銷量達到9.6萬輛;另外榮威550和350兩款車型總共銷量超過了10萬輛;奔騰B50銷量達到了8.5萬輛。這説明低價已經不能造就銷量奇跡,品牌力和産品力最終才能成為自主品牌的護身符,而且市場沒有任何退讓餘地。

  南方日報記者 陳志傑

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