近日商務部提出了“十二五”商務發展的預期目標，預測社會消費品零售總額年均增長15%左右，2015年達到32萬億元，另外。商務部將出臺一系列新的消費促進政策，此項政策利好出現預示著我國的大消費時代即將到來。從政策利好的關聯性來看，除了隸屬行業利好外，物流行業也將由此受益，預計我國的物流産業將迎來又一次發展機遇，企業規模、盈利能力將得到提升。

　　中投顧問IPO諮詢部分析師季秦川認為，按照刺激消費政策所需的基礎條件來看，商務部提出的塑造良好的消費環境勢必涉及到物流産業政策利好。從2011年我國物流成本在GDP的佔比來看，高物流成本已經成為我國經濟發展的阻礙之一，解決物流成本問題勢必會成為後期重點政策針對對象。從中央經濟政策2012年“穩定的貨幣政策”的政策含義來看，未來通過降低社會綜合成本提高經濟發展潛力成為大概率事件。

　　從物流業既存政策來看，《物流業調整和振興規劃》及各級政府陸續出臺的相關配套政策，為我國物流業發展創造了良好的外部環境。從市場容積角度來看，“十二五”期間，中國經濟有望繼續保持平穩較快增長，物流行業面臨重大發展機遇，農村物流、零售業物流等細分市場投資前景樂觀。從長期的經濟發展過程中，我們把消費能力提升認作為物流産業發展的根本動力，例如網購、家電下鄉、C2C模式的興起都提升了物流行業的發展能力。

　　從刺激消費所帶來的市場利好來看，我們對消費産業所帶動的物流業發展報以兩方面的期盼，其一，物流行業將面臨結構性減稅，行業發展成本將大幅下降，物流市場整合有望在2012-2013年興起，並在2015年之前形成區域規模；其二，物流行業所面臨的公路收費壓力將隨著高速公路收費標準的修改而下降至少50%，以上海地區高速公路收費情況整改為例，未來物流行業將在利潤率方面大幅提高。

　　中投顧問研究總監張硯霖從資本市場角度進行了全面總結，他提出“市場支撐行業上市”基本觀點。他認為，以當前我國物流行業的貨物流量來看，我國當前的資本市場存在5-10家市場空隙，但是行業上市需要市場擴容機遇。商務部的刺激消費政策恰好起到了關鍵的市場擴容作用，隨著政策利好的逐步深入，物流行業市場利好必然來臨，屆時行業集中率將穩步上升，上市意願成為行業主流趨勢。

　　中投顧問發佈的《2011-2015年中國物流行業投資分析及前景預測報告》指出，伴隨著國民經濟的快速穩定發展，物流産業規模將繼續快速擴張；與經濟結構和産業佈局調整相適應，物流産業的集中度將進一步提升；隨著物流市場的不斷擴大，物流産業內的分工將越來越細；物流産業發展的制度環境將日趨規範，市場秩序與環境條件也將進一步優化。