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崇明第一條超級電容城市公交示範線──“城橋1號”近日開始運行，標誌著崇明生態島新能源公共交通的推廣應用拉開序幕。
乍一看，超級電容公交車和普通公交車沒有任何區別，仔細觀察你會發現，電容車底部裝進了容量巨大的超級電容，車頂多了一個被稱為“集電弓”的充電設備，車輛進站後的上下客間隙，“集電弓”隨即自動升起，搭到充電站的電纜上，完成充電。和傳統電車相比，超級電容車的充電比較“從容”，一次10秒左右的接觸充電能運行約3公里(2－3站)，不開空調最多可行駛5公里。
“城橋1路”超級電容城市公交示範線運營是世博新能源汽車後續利用的重要成果。據悉，10輛“城橋1路”的“前身”均是服務世博的超級電容車，在此基礎上，崇明超級電容車還改進了車輛控制系統，配備節能電空調，增強了電容艙通風系統，加裝了煙感報警裝置及遠程監控系統，大大提高了車輛的可靠性和安全性，降低了維護保養工作量。除了小規模的技術改進，“城橋1路”結合崇明島特點，採用了一個充電站電源分管雙向二個候車充電站的技術，用電效率比世博超級電容車提高一倍。
10輛超級電容公交車、20個充電候車亭和8個非充電候車亭共同組成了全長12公里的示範線，該線貫穿崇明新老城區，極大方便了崇明老百姓的出行。
崇明百姓更看中超級電容車給生態島建設的“加分”作用。預計到2015年，全島將初步建立新型的低碳交通系統、商業運營模式以及配套的基礎設施、保障體系，力爭公共交通領域新能源汽車保有量不低於15％。
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