本報訊（記者 駱倩雯）有條件的政府機關和企事業單位應該建立立體停車場，在解決了內部停車問題後，面向社會開放，幫助緩解社會車輛停車難問題。昨天上午，政協委員李少華剛到報到現場，就暢談起了北京停車難。

　　“我個人認為，停車難與停車管理有密切關係。”李少華説，目前，北京市機動車保有量已經達到497萬餘輛，而全市能容納的機動車停車位數卻遠遠跟不上機動車的增長速度。機動車的增長速度早已超出管理設想。

　　李少華發現，市民停車的現狀是只要看見空位就停，根本不考慮安全和罰款問題。比如在道路兩旁、社區消防通道等地方，隨處可見停放的車輛，有些車輛晚上甚至直接停在十字路口。因此，他認為應該從整體上調整規劃，解決停車難問題。

　　李少華建議，有條件的政府機關和企事業單位都應該建立立體停車場，先解決好自己的內部停車問題。據他了解，目前市公安局、市工商局、市市政管委等單位已經建立了立體停車場，在一定程度上緩解了停車難問題，這項措施應該在全市有條件的機關單位中推廣。在滿足單位內部停車需求後，停車場應該接納社會車輛駛入停放，幫助解決社會車輛停車難問題。

　　另外，李少華建議應該按照目前實際車輛增長速度所需的停車面積，來調整馬路、便道、綠地等公共地帶的面積。他認為，一些路段的步行道沒有必要那麼寬，因此很有必要縮窄部分步行道，增加停車面積。

　　但李少華也坦言，光靠增加道路容量來滿足車輛增長的需求是不可能的，最根本的還是得大力發展公共交通。比如在小區門口和地鐵站、公交站之間增設小型公共汽車，解決市民最後一公里的出行難題；合理施劃和管理自行車道，保證市民騎自行車出行的交通安全等。

　　作者：駱倩雯

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