市發改委昨天稱，本市明年將實現對路側停車場“三位一體”的管理，城六區將實現重點地區停車位加裝“地磁傳感器”，實時監控停車位使用情況。今後，當駕駛員將車輛停在車位上，“地磁傳感器”將自動感應車輛的停車時間，將時間傳送到中繼站進行計費，市民直接用銀行卡在POS機上交費。這是本市正開展路側停車場物聯網管理系統建設的一部分，為了更好進行全市停車資源整合，全市將建立統一的停車管理服務及結算平臺，負責路側停車位的監控、調度和管理。

　　儘管戴上了時髦的“物聯網”帽子，但這一消息還是引起了人們的擔心：這會不會成為咪表、公話、郵筒和報刊欄之後的“京城第五閒”？

　　先在東大橋等路段試點

　　本報訊(記者賈中山)市發改委稱，根據初步方案，“地磁傳感器”項目將首先在朝陽區試點，在東大橋、工體北路等100多個路段的8889個停車位加裝“地磁傳感器”，感知車位使用情況，力爭明年初完成試點。此後，在東城、西城全面推廣。明年年底前，全市城六區有望實現重點地區全部停車位密集覆蓋。據了解，在試點安裝“地磁傳感器”的停車位，市民可使用工商銀行牡丹交通卡交費。

　　從過去的“咪表”到現在的“地磁傳感”，本市試圖通過技術的手段，提升路邊停車的技術層次。據媒體報道，本市城六區範圍內，備案和沒有備案的路邊停車位近5萬個。掌控本市路邊停車位資源的公聯順達公司，年營業額在7000萬元至1億元左右。除去收費員工資等必須的開支後，經營好的時候年利潤在150萬元左右。另外，來自北京市財政部門的統計數據顯示，2009年，北京佔道停車費收入僅為3372萬元；2010年，部分區域停車費上漲，但由於路邊停車位縮減，佔道停車費收入降為2110萬元。據北京市交通部門解釋，北京的停車佔道費實行市、區兩級二八分成，收入納入同級財政預算，用於道路設施維修養護、停車管理和交通管理。

　　對於“地磁傳感”項目的財政投入，市發改委沒有透露。市發改委稱，今年以來，本市大力發展智慧交通系統建設工程，支持智慧交通系統工程、綜合交通運行檢測與協調、出租汽車調度服務系統、智慧停車管理信息系統等8個智慧交通示範工程建設，累計資金支持將達26.2億元。J159

　　到底誰會受益

　　陳志國：這肯定是京城第五閒：第一費錢，第二費事，第三還得人看著，第四不一定什麼時候就壞了，第五肯定是救了一家小型高科技企業。

　　沙小易：那收費員不就失業了？少點投資浪費，多創造點就業機會。

　　韓蘭珍：雖説是先進設備，但現在環境和素質都不具備上馬的時機。

　　夏天：我有兩個疑問：一是技術上如何實現車輛識別，即停在車位上的車牌號？二是為什麼要刷銀行卡這種設備維護成本高又嬌氣不適合戶外的磁條卡？刷市政一卡通或者ETC速通卡這類無線卡不好嗎？

　　霹靂老頭(1054969344)：管理跟得上嗎?“閒”是管理問題造成的，管理跟不上，就閒了。

　　孩兒他爹：千萬別成了下一個咪表。

　　316850158：面子工程還少嗎？馬路上的租賃自行車都放生銹啦！到底是誰受益？

　　〖夕陽〗(750630706)：只怕是三分熱度，七分讓百姓失望。

　　77水兵(958591115)：應該是六大閒了，出租車上還安著一卡通哪。誰掏錢單説，肯定是有人又賺錢了。

　　千字文：花錢沒人約束，造就了無數“閒”。

　　小龍女：即使要幹，也要公開招標，公開賬目，不能悶聲不響就幹了。

　　102166543：國外都是自助的，沒有爭執，挺好的。

　　蔣有三：讓橘黃色的馬甲、瑟瑟發抖的身影、討價還價的竊竊私語，趕快成為歷史吧！

　　委員觀點

　　李少華：

　　不如多建停車場

　　對於城六區重點地區停車位將加裝“地磁傳感器”的消息，市政協委員、北京市工商聯副主席、北京三替城市管理有限公司董事長李少華表示“極力反對”。

　　“‘地磁傳感器’會不會又成為咪表？咪表安裝那麼久了，使了嗎？目前情況下停車收費用上這麼高的科技完全沒必要！”李少華表示，加裝“地磁傳感器”就要有施工，不僅會影響居民出行，而且北京市路政條件並不好，基礎設施建設屬於發展當中，路面經常開挖、拓寬調整，路邊積水問題還沒有解決，夏季地面高溫等等情況是否會對地磁傳感器造成影響也不可知。

　　“我多年研究城市管理，也到日韓、英美等國考察過，從沒有聽説把‘地磁傳感器’用於停車收費，如果實施，效果會怎麼樣？投資與效益比怎麼樣？就業問題怎麼考慮？而且凡是施工就有廉政風險，這種沒有可比性的措施如何進行風險防範？”李少華説：“總之我極力反對這件事，北京市的停車本來就十分困難了，有這筆錢不如多建停車場，多點人性化管理。”