1月6日,甘肅省慶陽縣為當地幼兒園配備的40輛“大鼻子”校車正式投入使用。慶陽市政府副市長辛剛國介紹,此次慶陽市配備新校車總投資1000萬元,其中700萬元是計劃用於2012年更新公車的資金,市政府還通過各種渠道另外籌集300萬元。(近日新華社)

　　甘肅慶陽此次總共投資1000萬元,為當地幼兒園配備40輛“大鼻子”校車,全部分配到當地校車配備不足的幼兒園使用,無疑是為保障當地幼兒園幼兒出行安全做了一件大好事。不過,慶陽市此舉是在2011年11月16日該市正寧縣發生特大校車交通事故,造成21人遇難、43人受傷之後才有的舉動,從某種意義上説,實際上具有一定的“亡羊補牢”的意味。而相比于這種安全事故發生後的“亡羊補牢”,人們更期待各地政府能將校車安全保障工作做到前頭,通過儘早為學校與幼兒園購置符合標準的校車以及嚴格的管理,防範校車事故發生,切實保障更大學生與幼兒的生命與健康安全。

　　據介紹,此次慶陽市配備新校車總投資1000萬元中的700萬元,原本是當地計劃用於2012年更新公車的資金；另外,市政府還通過各種渠道籌集到300萬元。在將計劃用於2012年更新公車的資金用於購置校車之後,該市各個部門及其工作顯然還將繼續正常運轉與開展,可見減少用於購置公車的資金乃至一段時期內停購公車,並不會對政府部門工作造成多大的不利影響,節約部分購置公車資金用於購置校車,完全具有可行性。何況當前不少地方還較為普遍地存在超規定超標準配置公車現象,實際上只要將這些超規定超標準配置公車多花的錢節約出來,也就可以為那些缺乏符合標準的校車的農村學校購置一些校車,讓更多的農村孩子能夠安全地上下學。

　　前不久有關人士曾表示,為全國所有中小學生購置校車需要鉅額財政投入,這麼大一筆投入很難一步到位；還有官員表示,我國校車制度不能照搬別國做法,解決校車安全問題不能靠政府“包辦”。其實,要政府在保持當前各項投入不變情形下另外拿出4000億購置校車,或許財政確實會有壓力,但各地政府如果能像甘肅慶陽這樣減少對於公車的經費投入,乃至在一定期限內停購公車,將節約下來的資金用於購置校車,再加上通過其他渠道籌集部分資金,便可以為中小學校與幼兒園購置不少的校車。而減少購置公車的經費投入,將節約下來的資金用於購買校車,實際上不但有利於更好地保障中小學生與幼兒上下學安全,而且還可以起到壓縮當前高企的公車消費數額的效用,不啻於是整治當前“三公”消費浪費嚴重痼疾的一個好辦法。

　　甘肅慶陽停購公車買校車,為通過節約“三公”經費保障中小學生與幼兒出行安全作了一個好的示範,人們期待更多地方能夠積極跟進,讓這種做法得到普遍推行。當然,由於類似慶陽的這種做法會在一定程度上減損政府部門與官員的利益,所以推行該種做法不能僅僅依靠地方及官員的自覺,而應當通過自上而下地以法規的方式規定與明確罰則等途徑,使這種做法成為一種具有法律約束力的做法。如此才會有更多的地方積極跟進,並由此使廣大中小學生與幼兒的出行安全獲得切實的保障,並在更大程度上促進“三公”經費節約與黨風廉政建設。