導讀：英國政府將在本週公佈是否修建全長160公里，耗資高達170億英鎊的高速鐵路，英國首條高鐵是否會通過審核？修建高鐵的主要原因是什麼？

　　中廣網北京1月9日消息（記者伍承波）據經濟之聲報道，英國政府將在本週公佈是否修建首條從倫敦到伯明翰的高速鐵路，這條高鐵全長160公里，耗資高達170億英鎊，如果獲得通過，計劃從2015年動工，2026年建成，建成後兩地的旅行時間將預計縮短半小時。曾經在英國工作生活的專家告訴記者，修建這條高鐵的主要原因，是為了刺激經濟，拉動內需。

　　英國計劃修建首條高速鐵路，雖然遭到了環保組織、沿線居民和一些議員的強烈反對，但中國社科院歐洲所英國研究會秘書長田德文預計，英國修建高鐵的方案，很有可能獲得通過。

　　田德文：這個通過的可能性很大，因為它國內在擴大基礎設施建設這方面，他們這個錢已經拿出來了，一個是政府投資，再一個從各大養老基金也拿來一部分錢出來，大約有200億英鎊，所以這個反對意見基本被瓦解掉了，我覺得這個計劃作為英國政府投資基礎上的一個大項目，它通過的可能性還是很大的。

　　儘管如此，曾在英國生活過的中國現代國際關係研究院歐洲研究所研究員曲兵告訴記者，從實際需求來看，英國修建這條高鐵並沒有多大必要。

　　曲兵：就我個人感覺吧，其實挺沒必要的，因為我11年上半年在英國，這條線路我也坐過，速度挺快的，坐的人也不是特別多，再建高鐵，我感覺意義不是特別大，就現在的需求來説、從運力的角度來説，我覺得沒多大必要。

　　曲兵分析，如果英國通過高鐵修建方案，主要的目的還是在於拉動經濟所需。

　　曲兵：現在他推出這個東西，主要是想通過基礎設施建設這方面的投資，拉動內需。你要説他真很有錢吧，也不是很有錢，但是他沒有辦法，現在經濟形勢這麼不好，總得去刺激經濟，投資到基礎設施這塊是他的選擇，雖然國家財政也不是很有錢，也老搞預算削減，但這錢還得要花，而且這東西對就業也會有好處，能增加就業崗位。

　　中國社科院歐洲所研究員陳新告訴記者，不僅僅是英國想通過高鐵等基礎設施來拉動內需，歐盟也提出了這樣的計劃。

　　陳新：基礎設施項目不僅僅英國提出了。從歐盟的層面上，歐盟委員會已經有這麼個建議了，下一步要實施一系列項目，發行項目債券。

　　有分析指出，鋻於目前歐洲在高鐵建設上面的技術和經驗並不太多，中國和日本很有可能參與到英國高鐵的建設中。但也有專家認為，也許英國更希望中國和日本的資本參與到他們的高鐵項目中去。