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日前，《廣東省收費公路專項清理工作實施方案》已經省政府同意印發實施，至今年中期本次清理工作完成後，廣東全省普通公路可取消109個項目收費，撤銷41個收費站，減少收費公路里程2664.94公里。（1月8日《廣州日報》）。
高速公路高收費，普通公路亂收費，多年以來廣受群眾詬病，由此衍生出來的種種弊端不勝枚舉。例如去年一些地方菜農由於市場情況了解不足，造成“豐産不豐收”，而另一方面城市居民的菜價卻難見回落，其中一個主要原因就是運輸成本太高。
實際上，修橋鋪路自古以來就是一大善舉，中國古時候的達官貴人欲做善事，一般都是選擇在民間修橋或是鋪路，從來不存在收費行為，以至於人們歷來把路稱為“公路”。只是改革開放初期地方財力不足，在不得已的情況下才採取了“以路養路”模式。
廣東省在新年伊始，一次就撤銷41個收費站，使全省新增免費公路2600多公里，這無疑是最實惠的民生大禮包。收費站的取消雖短期減少了地方財政收入，但實際上，取消公路收費會刺激運輸行業的脈搏，帶來後勁是巨大的。公路運輸被稱作經濟發展動脈，暢通之後何愁經濟不能快速發展。
此外，撤銷41個公路收費站不僅有效降低了運輸成本，促進了企業的發展，間接拉動的潛在效益更是遍及社會各個領域，例如可以有效遏制車輛超載，減少交通事故發生，獲得許多社會效益。（朱永華）
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