站在廈門港旅遊碼頭，眺望寬闊的航道，即使大型軍用航渡裝載輪船也出入自如。為此多投入近千萬元，是不是有些浪費？

　　廈門市委書記于偉國説，“處於軍事鬥爭準備最前沿，離開了國防的支撐與保障，廈門就不可能有今天的和平發展和350多萬市民的幸福生活。廈門的發展，必然是軍民融合式的發展。”

　　不僅港口建設，環遊廈門，你會發現，在四通八達的交通路網中，近年完成的環島幹道隧道、雲頂隧道、翔安隧道等重大基礎設施，已使廈門的人均防護面積居全國第一，這是廈門市充分考慮軍隊和國防建設需要，把重大軍事建設項目納入經濟與社會發展總體規劃的又一佐證。

　　廈門本島地域狹小，土地資源極為稀缺。然而，為了保證國防建設需求，廈門市可以從“牙縫裏摳地”。幾年前，上級決定在廈門組建某電子對抗大隊，裝備調撥、人員編組緊鑼密鼓，然而，營盤紮在何處？大隊領導犯了愁。一紙報告打上去，半年不到，廈門就將寸土寸金的經濟開發區524畝土地劃歸軍用。

　　這麼大的“餡餅”是怎麼掉下來的？駐廈某集團軍軍長馬成效告訴記者，為了讓國防設施和城市建設同步規劃，廈門市建立了“軍地三級會商協調機制”：軍地主要領導聯席會議每半年召開一次；軍地分管領導處理階段要事協調會議每季度召開一次；軍地職能部門處理日常事務溝通會議遇事隨時召開。這次劃撥軍事用地，就是軍地主要領導聯席會議做出的決定。馬成效説，“三級會商協調這一創新機制，使國防建設和經濟建設‘雙輪驅動’，共同發展。”

　　經濟發展為國防建設“開路”，國防設施同樣服務經濟發展大局。今天，乘坐飛機抵達廈門的旅客，都會比過去節省6分鐘左右的時間。廈門航空公司負責人介紹説，因為軍用航線與民航有交叉，在跨區域軍民航共建模式建成之前，降落廈門的飛機須多飛幾分鐘，繞個“小彎”，航空公司為此每年要多支出5000多萬元燃油費。後來，通過會商協調，廈門市與空軍漳州指揮所在國內率先建立了航空協調機制，聯手優化空域和機場進離程序，民航“繞道走”問題迎刃而解。

　　經濟和國防建設同步協調發展，這就是廈門軍民融合式發展帶來的“雙贏”。