試營業的臨沂汽車維修市場

　　2011年年底,臨沂汽車維修市場開始試運營,加上早已經運營的聯運汽車維修服務中心,臨沂兩處汽車維修市場正式形成。汽車維修市場將給臨沂汽修帶來哪些改變?

　　再也不擔心佔道經營了

　　對於路邊的汽車維修店,聽到最多的是無證經營。雖然很多經營者有營業執照,他們不理解為什麼有營業執照卻還屬於無證經營。

　　記者調查後了解到,這裡的“文章”就在經營範圍一欄裏。營業執照經營範圍一欄往往有個括號,裏面寫著“以上需許可經營的,憑許可證方可經營”。而汽車維修需要交通部門的許可,根據分類的不同,維修業戶需要相應的硬體標準,比如場地、規模等,如果不具備條件,不能辦理許可證。臨沂市運管處工作人員介紹,這些維修店只有工商部門頒發的營業執照,沒有交通部門道路運輸經營許可證,從事維修或者洗車服務都屬於無證經營。

　　王兆坤是較早搬進臨沂市汽車維修市場的人之一。他原本在市區開陽路附近經營,吃了不少無證經營和佔道經營的苦頭,搬進了市場,維修的場地有了,也不用擔心佔道經營了,而且可以辦理經營許可了。

　　資源共享可節省不少成本

　　在傳統的觀念裏,很難將維修市場與節能減排聯絡起來,但在專業人士的眼裏,統一市場經營的確有節能減排的作用。

　　臨沂聯運汽車維修中心的齊經理告訴記者,其實這個道理很簡單。以往的路邊店,如果想從事汽車維修,那麼就必須得具備很多個工序,比如鈑金、烤漆等,但是如果進入市場後,業戶就不必具備這麼多工序,只需要一個自己擅長的專項就行,因為市場可以實現資源共享,如此以來,便可節省很多燃油之類的成本支出。

　　蘭山交通運輸分局一份統計數據顯示,臨沂聯運維修每年可節約燃油855360升(油改氣汽車節約),折合人民幣633萬元,兩處維修市場年折合越節約1682噸標準煤。

　　同時,聯運維修烤漆房年可節約用電45000度,還能引導和鼓勵維修企業對廢油、廢氣、廢電池、廢配件、廢輪胎、廢包裝物進行回收利用。

　　未來將與　4S店形成競爭

　　在臨沂市運管處維修科副科長張斌的眼中,未來的臨沂汽車維修市場是金字塔式的結構,頂層是4S店,中間便是兩大維修市場,底層是許可經營的三類維修店。

　　“由於維修技術限制,高檔轎車一般都去4S店維修,此次新建的維修市場主要以服務物流市場和中低檔汽車為主。但是在維修市場形成品牌後,市場會和4S店形成競爭,給4S店帶來衝擊。”張斌説。

　　“市場運營後,我們會將每一項維修價格都明碼標價,張貼在車主休息室,讓車主一目了然,消除他們對維修價格的各種顧慮。”齊經理説,車主不必擔心維修技工的技術不過關,因為市場會配備維修調度員,會對維修後的車輛進行仔細檢查。如果車輛在維修後出現質量問題,車主可以投訴,市場會追究相關維修業戶的責任。

　　“新的維修市場運營後,將實行明碼標價,維修價格透明化,個別維修店私抬價格的現象將不復存在,收費標准將不再參差不齊。”張斌説。

　　(責任編輯：杜林瑞)