據《新華日報》報道汽車自燃的消息不時見諸報端，自燃涉及的車型從幾萬塊的經濟型小車到過百萬的豪華車都有。通常情況下，車輛行駛當中發生自燃有百分之七八十的可能是由於車內電器線束原因造成。華晨中華駿捷在短短兩年內便被媒體公開報道六宗自燃事故，有專家建議，如果某品牌車型的自燃頻率過高，有關部門應該徹查該款産品是否存在設計缺陷。

　　2011年11月4日晚間，北京車主陳先生回家後，把自己的華晨中華駿捷FRV停在離家不遠的路邊，但一個多小時後，他的車便自燃了，車子被燒到報廢。陳先生向汽車投訴網發帖投訴，華晨中華廠家給出這樣的答覆：“經檢測車輛自燃不存在産品質量問題。根據公司的車輛三包服務政策，無法滿足用戶的不合理要求。”陳先生的駿捷FRV從購車到自燃還不到一年一個月，行駛里程僅2.1萬公里，但華晨給客戶的承諾是三年、六萬公里，陳先生不明白為何不符合三包政策。由於沒有購買自燃險，陳先生無法獲得保險理賠。

　　此後，除了客服電話，廠家沒有任何客服經理或技術人員跟陳先生聯絡。直到2011年11月底，陳先生才被通知到4S店取閱廠家的檢測結果原件。這張“檢測結果”上提供了幾種自燃可能性，均排除了車輛電路等自身因素，但陳先生稱檢測結果與消防部門出具的火災事故認定書內容不相符，因此並不認可。該火災事故認定書表明：“災害是因為車輛電氣線路、油路相對集中，而可燃物較多是造成火災蔓延的主要因素。以上事實有現場勘驗筆錄、現場照片、證人證言等證據證實。”

　　除了陳先生的駿捷FRV自燃事故外，近兩年時間，媒體還報道了其他中華駿捷自燃的事故。

　　2010年1月17日，河北車主劉先生和朋友從雄縣駕車去霸州辦事，回程途中發現汽車行駛緩慢，動力不足，感覺是在缺缸工作。當劉先生把車停在朋友家門口約20分鐘後，有人大呼汽車自燃，因火勢太大，這輛華晨中華駿捷被徹底燒燬。

　　2011年1月2日，湖北車主鄭先生開著自己的華晨中華駿捷去辦事，當時正下著大雪，車速很慢，他忽然聞到車內有焦味，停車檢查發現油箱處有火團冒出，等消防人員將火撲滅時，車已燒至報廢。鄭先生説：“我一再強烈交涉下，華晨中華終於有了回音。廠家的意思是只能從"人道主義"角度賠償兩萬元，其它概不負責，至於自燃原因，廠方也沒有給任何説法。”

　　有業內專家分析，車輛正常行駛中出現的自燃，百分之七八十是由於車內電器線束原因造成，既包括線束廠使用的銅線過細或雜質過多、整車廠的線束原理圖存在設計缺陷，也包括維修過程中技術人員接插件安裝不當。如果某品牌汽車的自燃頻率過高，有關部門應該徹查該品牌産品是否存在設計缺陷。