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在溫州打工的重慶籍民工黃慶紅致信鐵道部，稱其4次到火車站排隊買票未果，工作人員稱使用網絡或電話購票比排隊快，但對民工而言，網絡購票比通宵排隊購票更不現實。黃慶紅在信中表示，往年買票靠的是拼體力。但實行網絡購票後，票都在網上賣光了，他不會上網，有勁無處使了。“今年我們想要這樣的折磨，也沒有了。”民工是春運潮的主力，他希望能多留一部分火車票到售票窗口(1月5日《重慶晨報》)。
這封信，讓我們看到了很多很多──更需要關注民工“能省好幾百”的心理。
絕大多數的人寧願備受買火車票的重重煎熬，不到迫不得已也不願意選擇汽車、高鐵等，為什麼？説到底，不過是為了省下那麼一點錢，縱然這春運一年就一次。民工之語很樸實：“回家的火車票190元一張，汽車票560元一張。我不想坐汽車，貴了好幾百塊錢呢，要是省下來的錢給女兒花多好啊！”
買一張普通車的火車票很難很煎熬，但很多時候不過是為了省下幾百塊的路費；回家不難，但便宜的回家很難，很多人不捨得花錢。如果把一張普通火車票視做一張民生的臉譜，其折射出的就是路費背後的那些民生多艱，抑或其他更多。因此，關注農民網絡購票上的不公平，更要多關注一下他們的生活狀態，關注一下運力結構與旅客消費層次的有效對接。
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