讓全球人民都壓力山大的2012年就這麼來了。當新舊年交替後，大家起床睜眼一看，卻發現2011年的亂麻還沒有斬斷，2012年的煩心事已經撲面而來。

　　當2012年的第一個早晨到來的時候，很多習慣把iPhone4手機當鬧鐘的用戶，很不幸地直接把這個有意義的一天“睡過去了”。當他們聚集在微博或手機論壇上“抱怨”時，才想起在2011年元旦曾引起軒然大波的iPhone4鬧鐘失靈事件于2012年再次降臨。這件對大多數人可能無所謂的“小事”想來還有幾分催人奮進，很可以發發“白駒過隙，趕快努力”的感慨；而對那些因此錯過了飛機航班的人來説，2012年的第一天就想罵娘。

　　想在2012年一開頭就罵娘的其實還大有人在。

　　從2012年1月1日起，全國各鐵路局電話訂票和互聯網售票預售期延長。原本是一件便民利民的好事情，但連日來，不少旅客反映，因12306訂票網站訪問量大、訂票電話線路忙等問題，屢次遭遇訂、購票失敗，甚至有不少購票者發現網上票款被扣卻訂票失敗。

　　對此，鐵道部表示，春運期間，想通過網站購票的旅客激增，日訪問量比平時增長數十倍。目前，鐵路部門正在不斷優化相關程序，增加網絡帶寬……

　　遙想再過幾天就是春運真正的高峰期，到目前連POS機刷卡購火車票都不能普及的鐵路部門，決定用春運這一“一年一度中國規模最大的人口遷徙”來試驗其網絡的承載力和優越性，普通小民只能為自己光榮地成為小白鼠而大笑三聲，笑中帶淚。

　　對於鐵路的競爭對手——民航業來説，2012年恐怕就很難欣慰了。

　　2011年12月26日，在北京召開的全國民航工作會議上，民航局副局長李軍在工作報告中稱，2011年民航運輸總週轉量增長率與去年相比大幅下降，民航局稱，高鐵分流效應明顯。

　　2012年春運大幕現在又已拉開，此次，民航與鐵路的大PK將誰勝誰負呢？結果似乎在去年已見分曉。

　　而年度最大悲情戲——中國股市大悲劇，卻一副沒完沒了的樣子。

　　2011年12月30日滬指在一片唏噓聲中，收于2200點下方，就此揮別2011年。2011年滬指全年跌幅達21.68%，使得2011年成為A股史上第三大熊市。A股也成為2011年全球主要資本市場中表現最差的市場之一。吊詭的是，A股的融資規模仍冠絕全球。

　　此前人們還在為A股十年究竟是不是“零漲幅”而爭辯。有關方面用各種“科學數據”證明“零漲幅”計算方法不科學、實際漲幅達到29%、與新股擴容無關。

　　既然有關方面認為，A股和自己的10年前比有諸多不科學，那把A股和全球市場比，依然“完敗”，有關方面不知又將提出什麼新的反駁論點？

　　十年股市給予投資者究竟回報多少，有關方面數據很多。但有一個數據顯示，2011年截至12月中旬，A股新開戶數僅有1034萬戶，創下近5年來的新低，甚至遠低於2008年熊市的水平。

　　面對這場年度大悲情戲，被有關方面逼得無處哭泣的投資者，只好選擇默默地“用腳投票”。（吳小的）