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我國校車市場存巨大商機 相關財政補貼方式受關注

發佈時間:2012年01月03日 20:16 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  據中國之聲《央廣新聞》報道,進入2012年,校車的話題依舊是大家討論的熱點問題。《校車安全條例(草案)》和《校車安全技術條件》正在廣泛徵求意見。對於生産校車的企業來説,他們似乎也嗅到了商機,準備進入這塊看似誘人的蛋糕。

  據有關方面的統計,我國現在中小學生有2億多人,需要乘坐校車的大概有9000萬人左右,按照理想狀態每輛車搭載45人來計算,大概需要200萬輛校車,但合格的專業校車某種程度上不到10萬輛。一直以來,價格高昂一直是專業校車難獲市場青睞的重要原因。專業校車通常售價會至少在20萬元以上。

  江淮汽車股份公司總經理助理林嘯虎一直也關注著校車生産,他在接受中國之聲記者採訪的時候他就提到,一般校車要比普通客車貴20%左右,如果真要買上上百萬輛的校車需要上億元,這個錢怎麼來解決?目前,我國需要校車較多的地方多為城鄉結合部、鄉鎮、農村等等地方,恰恰是經濟較為落後的地方,難以承受價格高昂的校車。《校車安全條例(草案)》中雖然也提到了,發展校車服務所需的財政支持資金由中央財政和地方財政分擔,但是《車時代》主編藍河先生在接受記者採訪的時候就説,這個補貼究竟怎麼給,需不需要政府來給,是一次性還是長期的,都是需要政府部門認真思考的問題。

  藍河:這個落實是一個很主要的。另外還有一個,這個補貼是一次性的還是説長期的,這個也是很重要的,因為有些學校我們知道像希望小學,或者相對在偏遠一點學校的條件下,那麼一次性補貼顯然他可以購買校車,但是它在長期使用過程當中還會遇到很多問題,所以我覺得一個市場也好、一個法規也好要考慮它的持續、持久和可行性,所以這個也是大家很關注的一個問題。

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