中國網絡電視臺消息：26日工信部發佈公告，公開徵求《校車安全技術條件》、《校車座椅系統及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術條件》、《幼兒校車座椅系統及其車輛固定件的強度》四項國家標準的意見。

　　這四項國家標準的徵求意見稿由全國汽標委客車分標委組織制修訂。工信部裝備工業司有關負責人表示，此次徵求意見的最大亮點是幼兒校車首次進入國家標準的制定行列，可以説填補了一項空白。此外，原先的小學生座椅標準也延伸為中小學生等整個未成年人群體，這是此次標準修訂中的重點。

　　此次徵求意見和建議的截止日期為2012年1月8日。

    附：工信部公開徵求對《校車安全技術條件》等四項國家標準的意見

    由全國汽標委客車分標委組織制修訂的《校車安全技術條件》、《校車座椅系統及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術條件》、《幼兒校車座椅系統及其車輛固定件的強度》四項強制性國家標準已完成徵求意見稿。為充分聽取各方建議，現對該四項標準公開徵求意見。

    歡迎社會各界通過書面或電子方式提出意見和建議。此次徵求意見和建議的截止日期為2012年1月8日。

地址：北京市西長安街13號

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工業和信息化部裝備工業司

二○一一年十二月二十六日

   【政策解讀】

　　多項標準參考歐美

　　2011年下半年，由於校車事故頻發，校車標準引起社會極大關注。新標準對校車車身結構、外觀標識、裝載質量等均作出明確規定，制定原則一切圍繞“安全”，突出安全。其中，多項新規定係參照美國校車標準及歐洲客車標準。同時,考慮中國比國外更加複雜的道路使用情況，制定適合中國特色的校車標準。

　　《校車安全技術條件》的標準範圍較修訂前的《專用小學生校車安全技術條件》的標準範圍擴大，修訂後要覆蓋《校車安全條例》規定的校車範圍，含幼兒園和九年制義務教育階段的中小學生用校車，幼兒園學生的範圍定在3歲以上的幼兒。>>>>更多

   校車具體標準

   1.校車應為兩廂式

   2.前後要加保險杠

   3.必須要驗證側翻

   4.保障救援員通行

　 5.不能重新定速

　 6.車窗固定下半部  　>>>>更多

    四項校車安全國標公開徵民意 首次納入幼兒校車

    校車安全四項國標徵民意 規定座椅須配有安全帶

   【新聞回放】

　　★去年12月27日

　　在湖南衡南縣，一輛運送20名小學生的校車墜河，14名學生遇難。事後查明，該校車由農用三輪車改裝而成，車內只能坐10人左右。

　　★今年11月16日

    甘肅正寧縣一所幼兒園校車發生事故

　　在甘肅慶陽市正寧縣榆林子鎮，一輛運煤貨車與一輛載有64人的校車相撞，共造成21人死亡，43人受傷。遇難者中，19名是幼兒園的孩子。

　　★今年11月27日

   溫家寶：國務院已責成有關部門制訂校車安全條例

   溫家寶：“近來，一些地方連續出現令人痛心疾首的重大校車安全事故。這件事情提起來，我心裏也很不安。校車安全必須引起各地、各部門的高度重視。國務院已經責成有關部門迅速制訂《校車安全條例》。我要求法制辦在一個月內制訂出《校車安全條例》，也就是説，把校車安全問題真正納入法制的軌道。這樣才能引起人們的重視，並且從根本上解決問題。”【講話全文】

　　★今年12月12日

    江蘇省徐州市豐縣首羨鎮發生一起校車翻車事故

　　江蘇省徐州市豐縣首羨鎮張后屯村發生一起校車側翻事故，有15名小學生遇難。據了解，該校車是為了避讓一電動車發生側翻。