船時１日６時３７分左右（北京時間１日１８時３７分左右），“雪龍”號科考船經過近１６天、３７６個小時的晝夜航行，終於駛抵中國南極長城站錨地，總航程為４３３０海裏。

　　自２０１１年１２月１６日離開南極中山站附近的海冰區以來，“雪龍”號在向南極長城站航行的過程中先後經過９個時區，從東五區進入西四區。其中，“雪龍”號科考船于北京時間當月２５日１９時５３分左右駛過０度經線。

　　據船長沈權介紹，頻繁更換時區是高緯度航行的一大特點。隨著緯度升高，經線之間的距離縮短，從一個時區進入另一個時區所需要的時間也相應縮短，“雪龍”號科考船幾乎每天都能駛入一個新時區。為了讓隊員們更好地“倒時差”，並確保日常工作順利進行，“雪龍”號科考船通常在晚上通知調整船時。

　　隨船氣象預報員鄧小花介紹説，在半個多月的航行中，“雪龍”號先後遭遇了８個繞極氣旋，平均風力達７級左右。去年１２月２５日前後遇到的一個繞極氣旋甚至帶來長達１８個小時的８級以上大風，最大風速為每秒２５米。

　　航行期間，第２８次南極科考隊大洋考察的部分項目順利展開，不僅在普裏茲灣海域成功收回第２７次南極科考隊２０１０年布放的一套潛標系統，並在南緯６８度２６分１６．７秒、東經７６度３８分３３．１秒位置布放了一套潛標系統，還首次在南極地區投放了兩台海底地震儀，並啟動了物理海洋學、海洋地質、海洋地球物理、海洋化學、海洋生物生態等多學科大洋綜合考察。

　　目前，“雪龍”號科考船停泊在南緯６２度１３．６４３分、西經５８度５５．７２８分的位置。國家海洋局發來賀電，祝賀第２８次南極科考隊順利抵達長城站。

　　據悉，抵達南極長城站後，第２８次南極科考隊將開展為期５天的卸貨作業，卸貨量約７００噸。卸貨期間，隊員們將２４小時輪流作業，確保工作按時完成。

　　長城站位於西南極洲南設得蘭群島喬治王島南端，其地理坐標為南緯６２度１２分５９秒、西經５８度５７分５２秒。建於１９８５年２月的長城站，是中國在南極的首個常年科學考察站。第２８次南極科考隊將在長城站開展南極海豹行為譜及棲息地狀況研究等１３項度夏科考項目和１項越冬科考項目。（記者黃小希）