中國第28次南極科考船“雪龍”號正全速駛向位於南極西部的中國南極長城站。北京時間2011年12月31日17時30分，“雪龍”號距離中國南極長城站僅600公里左右，預計“雪龍”號將於2012年1月1日抵達中國長城考察站。

　　中國南極長城考察站位於南極西部的南設得蘭群島的喬治王島，距離位於南極大陸東部的拉斯曼丘陵的中國南極中山站5000余公里。

　　在完成南極中山站第一階段卸貨後，南極中山站時間12月16日17時(北京時間12月16日20時)，執行中國第28次南極考察任務的“雪龍”號離開中國南極中山站，由於當時航道狹窄，身軀龐大的雪龍船需要破冰掉轉船頭，17日零時30分雪龍船掉頭成功。其後，經過一天一夜的連續作業，17日16時30分左右，雪龍船駛出原來的破冰道，進入浮冰區。

　　中國第28次南極考察大洋隊在南極中山站所在的普裏茲灣成功收回一個潛標，施放兩個海底地震儀，完成了一個海洋觀察儀器──雙溫雙導深度採水系統(CDT)站調查，完成普裏茲灣第一階段大洋調查任務後，雪龍船直駛長城站。

　　“雪龍船自12月16日17時宣佈離開中山站前往長城站，一路上遇到大小氣旋8個，”中國第28次南極考察船“雪龍”號船長沈權説，其中最強的一個氣旋中心氣壓達950百帕，最大風力7-8級，陣風10級，最大涌浪高在4米左右。

　　沈權表示，自12月24日雪龍船穿過0度經線進入西半球以來，雪龍船一直在浮冰區航行，船時12月30日8時雪龍船駛出浮冰區進入清水區，當日17時左右開始順道進行的兩個大洋作業站位的作業，完畢後前往長城站，預計2012年元旦的上午抵達長城站錨地。

　　根據雪龍船實時走航地圖顯示，北京時間12月31日17時29分，雪龍船距離長城站還有597.7公里，已經駛離南極中山站4795公里。雪龍船正以每小時13.6海裏(1海裏等於1.852公里)的時速開往中國長城考察站。

　　按計劃，雪龍船2012年1月1日抵達長城站後，完成長城站卸貨、大洋作業，經阿根廷烏斯懷亞補給後於2012年2月10日左右重返中山站進行第二階段作業。