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解決大型居住社區居民出行難 滬今年開出42條穿梭巴士

發佈時間:2012年01月02日 18:20 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  東方網12月31日消息:據《新聞晚報》報道,12月26日,浦東公交又開通1021路、1022路和1025路3條解決穿梭巴士。至此,2011年本市已新辟、調整公交線路246條,共開出穿梭巴士42條,較好地解決了市民“最後一公里”的出行需求。隨著上海居住小區公交配套的逐步完善,市民出行更加方便。

  近幾年,上海每年都要新辟、調整、延伸200多條公交線路,真正做到“新村小區發展到哪,公交線路也配套到哪;軌道交通延伸到哪,短駁公交線路就銜接到哪”。市交通港口局通過網上公示、媒體宣傳、在線交流等形式,廣泛聽取社會各界意見,不斷優化完善公交線路新辟、延伸、調整計劃,盡最大努力使公交線網優化調整貼近實際、符合民意。

  顧村是本市較早建成的大型居住社區,小區剛建成時,公交就開通了527、528路,從菊盛路駛往嶺南路保德路和天虹路飛虹路,並與軌道交通1號線相連通,隨後為改善居民的出行條件,又先後開通了寶山1路、寶山82路,滿足了居民多方向出行需求。

  在不斷改善公交硬體設施的同時,公交優先發展戰略進一步推進實施,公交公益性得到了進一步體現,市民出行成本也正逐年降低,始發于大型居住社區的公交線路實施單一票價,把原來的多級制的票價統一調整為2元的單一票價。

  為解決市民“最後一公里”的出行問題,市交通港口局今年重點推進專門為居住區服務的方便、靈活、廉價的駁運公交線路,採用長度為7米左右的小型公交車輛,在一定範圍內連接軌道站點和公交樞紐,以及周邊的居民區、學校、社區服務中心、醫院、大型商場等客流集散點,為其提供了高效、便捷的短距離公交接駁換乘服務。

  市交通港口局表示,“十二五”期間,將通過構築“最後一公里”公交網絡,緩解市民的出行矛盾,促進本市城市客運交通行業“三張網絡”的形成,支撐全市公交線網優化調整。同時,本市還將積極推進15個大型綜合客運交通樞紐的建設,實現軌道交通與地面公交、出租車、非機動車、P+R機動車以及社會車輛等多種城市交通方式之間的便捷換乘。

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