從剛才的討論中，我們不難發現，這些國際商業領袖在看好中國經濟調整計劃的同時，也對一直依賴出口的中國製造業表現出了擔心。而海關總署最新公佈的數據，2009年首月我國進出口總值為1418億美元，比去年同期下降了29%。來自國際市場上的需求正在衰減，中國這個全球製造大國怎樣才能找到新的競爭力呢？

　　金融危機當中，中國印染合俊等紡織、玩具企業的倒閉曾引發人們對中國製造的擔憂，但是讓人欣喜的是，更多的中國製造經受住了風暴的考驗，部分企業逆風飛揚更是給中國製造在經濟危機的寒冬裏增添了一抹亮色，巴菲特近20億元鉅資投向比亞迪；中國重型工程機械企業不斷出手，在海外尋找機會，其中，僅三一重工簽下迄今為止中國在歐洲排名第一的大單，將1億歐元投向德國，建設研發中心及機械製造基地；除此之外，中國的通信、IT等新興産業在國際市場上影響力不斷增強。

2009年，中國製造能否創造經濟奇跡，引領中國乃至世界經濟走出低谷，同時也讓自己在這個過程中破繭成蝶，邁上一個新的臺階呢？

　　中國移動董事長王建宙（王建宙，中國移動董事長，中國電信行業的領軍者 ，達沃斯論壇的首位華人年會聯席主席）：“應該説，到會的電信和IT這些CEO們非常重視他們的生意，他們都希望跟我們加強合作。”

　　王建宙：“我想從電信行業而言，無論是製造業，還是運營業，我們中國的企業在國際上的地位越來越高了，就設備製造企業來説，越來越多的歐洲、美國的公司以及很多的新興市場的公司在使用中國製造的電信設備，他們有很好的質量，所以這個競爭力是非常強的，我已經有很深刻的感覺，對我們運營業來説，因為我參加討論的時候，我也不斷地介紹我們的自主創新，介紹我們下一步研究的趨勢。”

　　記者：“微軟在中國的業務是否受到了影響？”

　　王建宙：“儘管全球業務環比有所降低，但我們預測今年中國仍將是個人電腦消費的第二大國。”

　　瑞格•蒙迪（瑞格•蒙迪，微軟全球研究與戰略執行官，互聯網行業領軍人物）：“由於微軟的主要業務與個人電腦相關，所以預測中國市場的業務還是會增長。”

　　卡洛斯•戈恩（卡洛斯•戈恩，出任雷諾、日産兩大公司共同的CEO ，堪稱國際汽車業最出色的人物之一）：“如果中國是認真要在電池燃料領域進行大量投資的話，就會成為領軍者。”

　　記者：“一些中國經濟學家認為這次是中國一次難得的機遇成為汽車行業的領頭羊，擁有更多的分量，特別是在電池、電力和環境友號型汽車方面，你是什麼看法？”

　　“這是可能的，因為電池燃料技術是一像未來的技術，特別是對汽車行業來説。那些現在已經準備好在這一領域投資的人將會在未來成為領頭羊。”

　　記者：“您如何評價中國高科技公司在納斯達克上市的表現？”

　　“在納斯達克上市的中國公司有六十多家，我們與中國公司合作非常順利。”

　　博克(Magnus Bocker)納斯達克OMX集團總裁，他所領導的納斯達克股票市場，是全球資本市場最大的交易平臺。博克認為，中國的廣闊市場為中國企業提供了良好的發展機遇，他希望這些優秀的企業在時機成熟時能夠來到美國上市。

　　博克：“這些從中國來的公司都非常優秀，中國公司在美國的機會是巨大的，很多中國的大公司希望在美國上市，我們也希望他們能夠儘快來到美國投資。”