CCTV《對話》供稿

（本期節目將於2010年3月14日晚21：55于CCTV財經頻道播出）

     私人飛機、房車、私人遊艇……這些聽上去奢侈的消費新勢力代表究竟距離百姓的生活有多遠？他們會成為我們未來消費方式的一部分嗎？《對話》現場，觀眾對這些新勢力的代表提出了疑問。

     觀眾：聽了剛才現場的談話，我也了解了三種新的消費方式，但是作為一個普通的白領，我想知道這三種新的消費模式，我也能擁有嗎？

     主持人陳偉鴻：“我能不能像你們一樣享受這種生活方式，潛臺詞就是我買不起飛機、房車、遊艇，是這個意思嗎？”

     多尼爾房車産業集團總裁向宏：“房車一定買得起，買房車，我們從3萬到A型房車500萬，這麼大的價格空間，有上百種産品。”
    
     陳偉鴻：“對於現場的觀眾來説可以用什麼方式享受？”

     向宏：“如果他買可以在這個價格空間選産品，如果租賃，可以提供全範圍內租賃市場。買的人，兩家房車銀行，給買房車的消費者提供按揭，中國銀行可以考慮實現3%到5%的首付。如果買便宜，可能一千塊錢首付就擁有幾萬元的房車。”

     陳偉鴻：“遊艇呢，林先生是不是可以消除一下她心裏的擔心，讓我們知道這三個消費者新勢力，並不等於有錢人的消費？”

     三亞鴻洲遊艇會總經理林明昆：“我們賣這個産品，背後其實買的是一種文化。遊艇來講買兩個文化，休閒的文化，運動的文化。休閒和文化，應該是所有人的權利，飛機兩百塊錢一次，我們銷售模式，遊艇一百塊錢一個小時，一千塊錢就是一百塊錢小時，老百姓都應該銷售得起。而且中國上海大城市都有銷售，上海遊艇消費120塊錢一張門票，遊艇上一個小時。大家對遊艇可能有偏見。”

     陳偉鴻：“現在就剩下飛機了。”

     西安閻良國家航空産業基地管委會主任金乾生：“如果你下一次到西安去旅遊，帶上你的家人一塊去，花一張公園門票的錢，就可以坐一次航空旅遊和飛行體驗。”

     陳偉鴻：“公園的門票也分好幾種檔次呢，便宜的一塊錢，貴的可能要一百塊錢。”

     金乾生：“都可以。我敢保證你會得到完全不同的體驗，因為我們今年開始，2010年，中國的低空從陜西開始可以開放飛行了，你可以坐上飛機先到華山，再到韓城，再沿著黃河虎口瀑布，再到延安看革命歷史聖地，再到皇帝陵，這一圈下來也是兩三個小時。”

     全國遊艇發展專家委員會秘書長鄭煒航：“我覺得遊艇的消費，現在有存在著誤區，第一個誤區是消費誤區，大家都把遊艇當成是奢侈品，我看這是媒體惹的禍。遊艇和直升飛機、房車一樣，也是現代交通的難兄難弟，現在都是處於起步階段，過去因為有很多的媒體把它當成是奢侈品，當成貴族的玩物，使得大家對遊艇也好，飛機也好，望而生畏，不敢去消費它、實驗它。”

     陳偉鴻：“這是讓他們三個曾經有過困難感覺的最重要的原因嗎？”

     鄭煒航：“我覺得首先是媒體的誤導，其實情況並不是這樣的。從遊艇上來看，世界上84%的遊艇是中低檔産品，美國是世界上最大的遊艇消費國，擁有17000條遊艇，平均的價值是5.39萬美元，30多萬人民幣。歐洲號稱是豪華遊艇的聚集地，有400萬條遊艇，平均價值是11萬歐元，100萬人民幣，百分之十幾是高端的遊艇，其實大部分還是老百姓消費得起的中低端遊艇。”

責編：肖成迪

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