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百年老店美國通用破産了，家裏眼看都揭不開鍋了，哪還有精力養眾多的“寶馬良駒”呢？今天的《人民日報》説，昨天，名不見經傳的中國四川騰中重工機械有限公司忽然宣佈和通用達成初步協議，將收購通用旗下的“悍馬”品牌。最新消息説，收購價大約在1億美元左右。真是一石激起千層浪啊，中國民營企業要“馴服”悍馬了，光聽這個消息就叫人怪得勁的！畢竟悍馬太有名了。人家那血統，脫胎于美國軍用越野車，純正！人家那個頭，6.2升的H2車型大小差不多相當於8個奇瑞QQ那麼大，寬敞！人家那外形，遠看就是一坦克，賊酷！再看人家那價格，至少得百八十萬，檔次！當然了，人家那用油也夠猛的，就跟那油簍子似的。中國伯樂相中了美國悍馬，可這伯樂怎麼之前就從來都沒聽説過呢？騰中重工究竟是何方神聖啊？太吊人胃口了。

今天的《第一財經日報》説，騰中重工是一家民營企業，成立於去年的8月份，主營業務為重型工業機械和路橋建設，此前並沒有生産汽車的經驗。騰中重工一共有兩個生産基地，其中一個位於成都市新津縣工業園區，這也是它的總部所在地。由於太神秘了，這幾天各路記者紛紛跑到騰中重工公司一探究竟。灰黑色調的廠房上“讓世界模倣我”的標語和大廳門口“沒有任何藉口”的警示十分引人注目。而公司前臺人員羅小姐這幾天也是忙得暈頭轉向，來自四面八方的電話此起彼伏，問的都是一件事。或許為了防止洩露員工聯絡方式，公司有關負責人已經把留存在前臺的員工通訊錄都收上去了。

不過今天的《南方日報》卻揭露説，騰中重工這麼大張旗鼓地收購悍馬，背後是華通投資在推動，而華通投資和四川華拓實業發展公司有千絲萬縷的關係。去年初，著名投行摩根士丹利幫助華拓完成了一筆融資，並以0.8億元購入華拓兩成股份。因此，騰中重工收購悍馬實際上《背後閃現的是大摩的身影》。

今天的《環球時報》説，雖然還沒有簽訂最後的協議，但由於有摩根士丹利的參與，這筆交易成功的幾率將大大上升。有消息説，其實從去年12月份開始，通用就已經開始和騰中重工進行談判了。而最後之所以選中騰中重工，就在於可以保住悍馬工廠和經銷商的3000個工作崗位，並且美國的生産線至少保留到2012年。那作為一家完全沒有汽車生産經驗的民營公司，為什麼要收購一個連百年老店通用都養不起的悍馬呢？

今天的《第一財經日報》説，去年，中國SUV市場增長了25%，騰中重工看好的就是這一市場的潛力。雖然悍馬去年的銷售額同比下降51%，但騰中重工的工作人員表示，悍馬品牌在細分市場上有自己的優勢，並不擔心今後的銷售。悍馬所特有的品牌特色和精神，是騰中重工看中的重要原因。

今天的《南方日報》也轉述汽車評論人鐘師的觀點認為，我國由於地貌複雜，特種行業對高性能越野車有比較大的需求。悍馬這種知名度很高的品牌將來仍然有市場。

而今天的《新華每日電訊》則提醒説，《中國民企收購悍馬，不妨先想想風險》。在高油價時代，在更環保、節能大行其道的當前，悍馬的品牌DNA、技術DNA都屬於小眾中的小眾，所以中國企業對悍馬的收購，比印度塔塔收購捷豹、路虎老牌豪華品牌的市場風險更大。

今天的《環球時報》也認為，《買悍馬，別成了播龍種收跳蚤》。一旦成為了海外企業的大股東，就必須保證這家企業持續正常經營的現金流不能枯竭。在美國市場復蘇前景尚不明朗的時候，要扶持悍馬挺過最黑暗的時期，對騰中重工的資本實力將是一個大的考驗。 要是騰中重工真的收購悍馬成功，中國的汽車迷就可以在看《變形金剛2》的時候，指著那個醫生機器人説，看，自主品牌悍馬！當然了，這只是個構思，還沒有成為事實，要想策“馬”揚鞭，還需過很多關啊。希望騰中重工走好啊！

　　下一個話題。

繼續關注法航客機失事。最新傳來的搜救消息是，巴西空軍飛機又在大西洋洋面發現了一些客機殘骸，這些物品散落在5公里長的地帶，距離飛機可能墜落的地點90公里。飛機殘骸包括機座、橘色救生圈、直徑約7米長的金屬碎塊、電線，以及漂在海上的一條長20公里的油污帶。而揭開法航失事謎團最關鍵的黑匣子卻還沒有下落。

用專家的話説，法航“黑匣子”可能成為自 “泰坦尼克”號沉船後，海中搜尋又一項艱巨任務。首先，黑匣子失事後只能工作30天，而法國的深海潛艇趕到出事地點就需要8天；其次是水深，“黑匣子”最多能承受水下6000米處壓力，而發現殘骸海域平均水深在4000米至5000米之間，海底裂縫處更深達8000米，迄今還沒有任何“黑匣子”從如此深處撈出；再次，黑匣子在水下發出的信號只能覆蓋一平方公里，能不能探測到信號還是個問題；最後，大海是有洋流的，現在發現的殘骸漂浮物所在地可能並不是失事地點。儘管如此，巴西總統盧拉表示有信心找到黑匣子，“我認為一個可以在海底六公里處挖出石油的國家，也一定能找到海底兩公里處失事的飛機。”

從法航空難中，《中國青年報》提出疑問：《從泰坦尼克到法航空難，人類走了多遠》。雖然人們對事故原因莫衷一是，但已知的事實是，法航失事暴露了雷達的弱點：大西洋有一大片面積是並不為雷達所覆蓋的“雷達黑洞”，仍要靠類似泰坦尼克號式的無線電方式通信。至於飛機本身，空客A330原來就有計算機失靈的“前科”，去年就險些釀成澳航客機空難。波音和空客的升級換代，主要體現在速度、空間和豪華程度上，在安全性能上並沒有太多質的變化，超豪華的協和客機因為安全事故頻現而退出市場，其實也是一種警醒。

《每日經濟新聞》説，雖然目前事故具體原因仍不清楚，但根據《蒙特利爾公約》，每位乘客可獲的最高賠償款為14.2萬歐元。另外，飛機上的一名中國乘客是中國人保壽險的客戶，該客戶于2008年購買了保險金額為24萬的保險産品。根據條款規定，如客戶發生航空意外，將可以獲得40倍賠付，即960萬元的保險賠付，這將是中國保險史上賠付最高的個人保險賠款。如果無一生還，那麼承運人的賠償，加上保險公司承擔的賠償，包括旅客自行購買的商業保險，上限將高達10億美元。儘管，現在中國國內還沒有出現大規模乘客改簽、退掉法航機票的情況，票價也基本持平，但這件事對法航形象和品牌的衝擊力，肯定遠大於經濟壓力。現在有兩個消息：巴西海軍新聞發言人諾蓋拉認為，當地海域水溫在28至30攝氏度之間，有利於人的生存；另外，失事客機上一位乘客的妻子撥打過丈夫的手機，竟然打通了，雖然無人接聽，但電話能響，起碼表示電話不會在海底。雖説現在航班人員生還希望渺茫，我們都期待著奇跡會發生。

我們換個話題。

前不久，聽到排隊買房的消息，很多人都會嗤之以鼻：“託兒吧。”但時下的行情是，不少地方已經開始排隊搶“豪宅”了。《每日經濟新聞》説，5月11號早上8點，位於杭州西溪板塊的一個聯排別墅項目開盤，即便是800萬到1000多萬一套的不菲價格，開盤當天淩晨售樓處就陸續有客戶等候，到早上8點已經有近百組排隊的客戶，3小時內，48套排屋就宣佈售完，銷售金額高達4億元。無獨有偶，溫州的高端物業項目綠城開盤不到半個小時，也被哄搶一空，突然出現的高端樓盤熱銷潮，讓當地銀行措手不及，由於擔心是“假按揭”，銀行甚至不敢輕易接下曾被視為“最優質資産”的住房按揭貸款，有的銀行工作人員還不放心，打媒體熱線爆料，“您看這事該不會是假按揭吧？”

高端房産熱銷，該不會又是虛晃一槍吧？然而，機構的數據卻顯示，幾乎在同一時間，在北京、上海、深圳等一線城市，溫州、杭州、寧波等二三線城市，高端住宅的銷售量都突然迸發。4月份，深圳的別墅銷售較去年同期增長了654.55%；北京前4月別墅的成交面積，較去年同期增長48.4%；上海4月的別墅銷售與供應比達到了1.59：1。

那麼，這些動不動幾百上千萬的高檔住宅，都被誰買走了？該不會複製2007年那樣的哄搶行情吧？杭州某樓盤市場銷售部人員説，他們的客戶很多是IT業、製造業、金融和礦産行業的人，基本上是二、三次置業的人群。分析人士稱，4萬億投資帶動很多行業興起，其中很多集中在IT行業；人民幣對美元走勢的疲軟，也使大量資金進入樓市；出於保值想法，擁有大量閒置資金的民營企業家，再次紛紛購入豪宅，把高端住宅變成自己的“高級存錢罐”了。但專家認為，目前投資資金的流入量還在警戒線內，並不會立即導致2007年樓市火爆的現象。但是投資者、開發商還應保持冷靜，相關部門也要嚴加監察，樓市一旦又著起虛火來，一時半會可是撲不滅的。繼續。那邊，往外掏錢買豪宅的要排隊，這邊，還錢的也要排隊。

借錢容易還錢難，廣州的李小姐就遇到了的怪事。《羊城晚報》説，2007年，李小姐購入一套房屋，辦的是按揭貸款。上個月，她想提前還貸，就按照規定，提前一個月向銀行遞交了提前還貸申請表。她被告知，現在辦理提前還貸的人太多了，回去等通知吧。這一等就是4個月，不但延遲審批，利息還照算不誤。在李小姐的一再抗議下，她終於拿到了一個號碼牌——1800多號。其實，李小姐的遭遇並非偶然，客戶提前還貸，銀行延遲審批收利息的爭議由來已久，至今沒有哪個監管部門予以明確，各家銀行甚至是支行“各自為政”，能拖則拖成了某些銀行的“潛規則”。

對此，律師説了，從房屋借貸的格式合同到銀行的各種宣傳資料都明確了，消費者提前還款只需提前1個月申請，這相當於銀行已作出1個月審批辦理的承諾，因客觀原因延遲辦理，也只能計收一個月的利息。理是這麼個理，可沒有個明確的硬性規定，光靠各家銀行的自覺，總是不那麼讓人放心。

下面來看一下今天的讀報留言。

當前這個房價是維持不住的。説這話的是王石。《羊城晚報》説，萬科王石又拋出了“後拐點時代”。伴隨著樓市“突然的繁榮”，全國從南到北，土地市場也迎來2009年首次成交高峰。就在此時，“地産一哥”發話了。“當前這個房價是維持不住的。”對於現在業界認為樓市走勢經過去年以來的“小壓”之後還會再彈起來的觀點，王石也不認同。他還透露，周圍一些同行其實也同意他的拐點論，但希望他不要再在媒體上發表類似觀點。王石的“後拐點時代”言論一齣，在地産業內引發了廣泛關注。某上市開發商就開始擔心“不知萬科又在葫蘆裏面賣什麼藥？”不過我到認為，“後拐點時代”的言論，給突然亢奮起來的樓市打了針鎮靜劑，該冷靜冷靜了。

以前我們求著酒店去訂房，現在是求著酒店去退房。這是一位業內人士説。《第一財經日報》説，在金融危機及甲型H1N1流感雙重打擊下，按照慣例向航空公司和酒店預訂了相當數量的五六月份艙位和房間，許多旅行社現在都在忙著退訂！眼下為了能把握住今年剩下不多的旺季旅遊機會，旅行社坐不住了，利用這段“閒功夫”準備即將到來的“暑期檔”。第一招，降價！旅行社降價、航空公司、酒店都給了旅行社更低的折扣。有些酒店甚至給出只相當於去年三分之一的房價。比如往年在巴厘島，至少5000元的團價，才能享受到的五星級酒店産品，現在2000元就可以享受到了。第二招、改線路！為避免受到流感影響，主推生態遊，面向大西北、西藏、青海等人煙稀少空氣又好的地方，儘量避免人多的大城市，稱得上別具匠心。山不轉人轉嘛！

　　來看其它方面的內容。

您在網上那一畝三分地收成好麼？現在在網絡上種菜、偷菜、養牛、擠奶，網絡農夫們忙的是不亦樂乎啊！不過虛擬的畢竟是虛擬的！《北京晚報》説，網絡農莊即將有現實版了。在北京的郊區有個果園，在這如果您認領一棵果樹後，不用您親手挑水、施肥！只要坐在家裏點下鼠標，一切OK！點下澆水的指令，出現在電腦屏幕上的一個水管立馬開始對著果園裏櫻桃樹澆水，再點擊一下關閉，水就自動關上了。想要看看櫻桃現在長得怎麼樣，點擊鼠標就能360度查看果樹的生長狀況，還能放大屏幕，非常近距離地看到果實的顏色，完全的遠程遙控。“除了澆水、查看長勢外，你還可以下達指令讓果園的工作人員幫你完成施肥、修枝的工作。”不過如果忘記關閉澆水系統，那後果我就不多説了。另外，人家當地主都賺錢，在這當地主可要掏錢的！根據種植品種不同，預計每200平方米的年租金大約在8000到12000元左右。不便宜啊。

《羊城晚報》説，四年前，許小姐在地攤上花了2000塊錢淘回一對花瓶，就照片中這個。價值幾何？那還得鑒定之後才知道。2007年，許小姐帶著19件藏品去鑒定了。當時經過一位名叫黃其昌專家的慧眼，您猜怎麼！別的不説，就這對花瓶，被估出了438萬元的天價。發了！趕緊拍賣。結果呢，一年了，委託費花了7萬多，可她的藏品一件也沒有拍出；經過一再降價，總價喊到了30萬元，依然無人問津。只能登出了拍賣合同！到了今年三月，有媒體報道成都收藏者李堯所持的“估價500萬元”瓷器被古今通寶公司託管、未能賣出損失百萬元，而該案中為李堯完成鑒定的專家，正是黃其昌。這下，許小姐反映過來了，會不會上當受騙了。拍賣行與專家惡意串通，專家故意將估價提高，以方便公司按價格收取高額服務費。好，查查那位專家黃其昌。一查，此人所持有的是由中國書畫協會頒布的“中國書畫金石古玩鑒定師”證書。許小姐曾打電話到中國書畫協會，對方説了，不管什麼學歷、資質，只要繳納3000元，就能獲得一張這樣的證書。看來，有些“專家”實在是太不專業了。

這正是：地攤淘回一對瓶，估價百萬好心情。拍賣一年無人問，所謂“專家”啥水平？

今天的讀報就是這些內容，這裡吧，就到這裡吧。