急救車成“領導專車”病人咋辦

    7月1日，河南農民孫永軍發病入院。但當需要轉院時，醫院卻稱急救車不在醫院。在等候時，孫永軍死亡。據工作人員和民眾反映，平時急救車每日接送院領導上下班，十分規律。事後醫院院長汪清賀送5000元給死者父親，被拒絕。

    急救車屬於專用車輛，不允許用作他途。作為鎮衛生院的院長，汪清賀在出事後的一些言行證明，他不可能不了解有關規定——他不僅給死者送去了遠超當地行情的5000元“隨禮錢”，而且承諾賠償死者家屬三五萬塊錢；在面對記者追問時，更是矢口否認自己曾説過“急救車不能載危重病人”。這些表現説明，汪院長不僅有一絲內疚，更有些心虛。

    但根據報道可知，對這臺去年剛由上級配備的功能齊全的救護車，院長汪清賀不止一次在大會上強調“這輛急救車不能用於接送危重病人”。急救車不接送危重病人，那接送什麼？汪院長沒直接説。這種事情也不能説。但不能説的事情並不代表不能做：汪院長只做不説，把急救車當作了上下班的專用交通工具。

    急救車雖然沒有用來接送病人，但這位每天坐急救車上下班的汪院長，某種意義上講，也算是個“病人”——患“公車私用”之病，而且病得不輕。

    治理公車私用，治理車輪上的腐敗，呼籲多年，搞過很多次專項整治，但效果總不明顯。公車私用的根子在於以權謀私，在於領導手裏的權力太大卻缺乏有效的監督。汪院長將急救車當作自己的私車，這是當地人所共知的事實，但卻沒有相關部門介入查處。一個鎮衛生院的院長明目張膽的公車私用，都得不到有效監督，遑論更高職務的人呢？

    這次被私用的不是一般的公車，而是用於搶救生命的急救車。把這樣一輛公車挪作私用，就意味著很多危重病人將喪失寶貴的搶救機會，這無異於犯罪。因此，相關問責顯得刻不容緩。對於這種公車私用之病，必須下猛藥。有關部門更應對醫療系統內的公車私用問題來一次大普查。因為，每一次這種公車私用，都可能意味著有一個孫永軍可能陷入絕境。人命關天，不可掉以輕心。

    （原題：急救車成“專車”病人咋辦）