來論：校車安全，需要“汽車文明”保駕_新聞臺

作者：王旭東

　　國務院法制辦12月11日公佈《校車安全條例（徵求意見稿）》，面向社會各界徵求意見。《徵求意見稿》規定校車享有三項優先權。其一，交警應當指揮疏導校車優先通行。其二，校車可在公交專用車道行駛。其三，校車停車上下學生時，後方車輛應當停車等待，禁止超越。（12月11日《人民日報》）

　　以最快的速度、量身定制的校車安全法規“成型”，並徵求意見。我們相信，在一個月時間的徵求意見內，會讓民意民智“上座”，從而，打造出更加豐滿、更加安全的校車，給孩子的安全出行提供最有力的法治保障。校車的優先權，其實，是孩子生命安全的“優先”，體現對生命的尊重，對花朵的呵護。網友的“拍磚”，就是鋪墊校車安全的行駛路；網友的“灌水”，就是澆灌祖國的花朵。

　　然而，即便擁有了深思熟慮、切實可行的校車安全條例“護航”，能否一定做到萬無一失？在時下的汽車時代裏，“汽車文明”如果跟不上，校車可能時刻面臨渣土車的威脅、飆車的威脅、醉駕車的威脅……現實情況是，一方面汽車時代在“加速”；另一方面“汽車文明”卻在徘徊。正如北京大學社會學教授夏學鑾所説，每個行業都有自己的業內道德，中國正在加速“駛”入汽車社會，但是“汽車文明”確實還相距甚遠。

　　汽車越來越多，越來越上檔次，但普遍缺少一個重要的“零部件”，那就是“汽車文明”。一點點的不文明都會付出社會代價。不文明具有“放大效應”。北京市公安局交通管理局副局長李少明説，不文明行為造成車輛在路上停留一分鐘，就會導致1公里的道路擁堵。城市的擁堵，也有汽車文明缺失的元素。在汽車文明程度不高的情況下，校車很難“獨善其身”。

　　校車安全，需要“汽車文明”保駕。法治護航與文明保駕，是安全校車的“前後輪”。在不久的將來，校車將迎來法治護航，如果不能輔之文明保駕，“前後輪”之間就會不協調，安全隱患就不能得到根治。校車立法可以起到立竿見影的效果，但“汽車文明”不太可能一蹴而就。我們在為校車安全擔心之際，更要反思汽車文明的缺失；在給校車安全建言獻策之時，也要給汽車文明添磚加瓦。

　　汽車是一個“載體”，不僅可以承載每一個公民，而且要承載公民意識前行，承載社會文明上路。交通“紅綠燈”，就是一盞城市文明的“照明燈”；交通文明是整個社會文明的“紅綠燈”，也是檢驗公民意識與公民責任的“探照燈”。交通文明是否“一路綠燈”，關係到社會文明的進程。汽車可以提高交通速度，汽車更應該提高公民意識增強的速度，提高公民社會建設的速度。