7月10日晚，深圳地鐵四號線清湖站發生扶梯逆行事故，致四名乘客受傷。不久之前，北京、廣州和南京已經相繼出現過地鐵電梯逆行或停運事件。深圳此次發生事故的電梯，並不是已經引起注意的奧的斯，而是法國品牌CNIM。（7月11日廣州日報）

　　遺憾的是，北京13歲的男孩並沒有用生命換來事態的結束，而只是引發了一個開始。從北京開始，自動扶梯事故開始輻射全國，泉下的孩子尚未等來説法，卻已經等來了數次相似事故，著實讓人悲哀。

　　如果説，出事的電梯都是奧的斯，那麼只能説這種品牌質量不過關，地鐵相關人員在採購和保養檢查時沒有足夠盡責。但深圳地鐵出事的電梯卻已經不是奧的斯而換成了另外一家電梯品牌，情況就複雜的多，事故發生的原因就值得深思了。

　　電梯本身存在缺陷，這毋庸置疑。然而不同品牌的電梯發生同樣的故障，則更多説明地鐵管理者的失職，先不論採購中沒有認真負責，負荷過大的地鐵電梯，根本就缺乏日常的檢查維護。如果日常的維護檢查能夠及時跟上並有效實施的話，即使是有隱患的電梯，也能提前發現問題，避免慘劇發生。

　　從目前的媒體報道來看，這樣的日常檢修，地鐵管理者的監管都是缺位的。他們以為，挂著自動扶梯的招牌，電梯就真的和全自動洗衣機一樣，把乘客往裏面一塞，自己玩兒票去了。至於電梯會不會出問題，懶得去管，反正是全自動的，我不用操那份兒心。然而，乘客不是衣服，更不是包袱，電動扶梯也不是全自動扶梯。

　　不操心，就出問題。想想北京那個孩子，高高興興跟父親逛動物園，卻永遠倒在了離動物園一尺之遙的地下，製造出這樣的人間慘劇，相關的責任方卻除了排查整改之外，毫無自責。不僅他們毫不自責，其他地方的地鐵管理者也不甚聰明，口號喊得很響，必要的檢修卻根本沒做，然後開始接二連三的電梯驚魂。

　　自動扶梯並不全自動，它需要日常的維護，需要定期的體檢，也需要公眾的監督。在電梯普及高樓更高的今天，頻出問題的電梯讓人們安全感全無，其罪魁禍首並不是電梯，而是電梯的管理方。任何一部電梯在長時間運轉中都難免出問題，避免出問題的手段不是更換某品牌電梯，也不是事故發生後的緊急排查，而是堅持不懈的日常檢修。以為買來電梯就萬事大吉，任其自生自滅，最後被滅的，肯定是自己。