李龍：錦湖輪胎，道歉要拿出誠意

　　被央視曝光不按標準使用返煉膠的錦湖輪胎公司，在一度“嘴硬”之後，終於低頭認錯。前天，錦湖輪胎全球總裁金宗鎬、中國區總裁李漢燮正式向消費者發佈道歉聲明，宣佈召回所有違規産品。據悉，汽車輪胎召回在國內尚屬首次。

　　就在幾天前，錦湖輪胎還曾質疑央視的判斷標準，稱“生産線都嚴格遵循標準進行生産作業，簡單通過視頻中添加不同膠料的數量就判定我司違規操作並不準確。”然而，事實證明這只不過是錦湖輪胎的狡辯，在工信部的非常重視下，在質監總局吊銷其3C認證之後，錦湖輪胎終於承認“天津工廠的確存在不按照公司內部標準進行生産”的事實。短短幾天，錦湖輪胎的態度就有了180度的大轉變，對消費者來説固然是個好消息。但如果就此斷定消費者維權取得了勝利，恐怕為時過早。

　　這樣説不是質疑錦湖輪胎的道歉是在作秀，而是因為其道歉本身並沒有表現出太大的誠意，更何況對一個屢教不改的商家，僅靠道歉是很難消除公眾心中疑慮的。

　　就道歉本身而言，雖然錦湖輪胎的召回被有關專家解讀為填補了國內的制度空白，但這種高調道歉怎麼看都像是在向央視道歉一樣，不像是面向錦湖輪胎的全體消費者道歉。首先，召回的流程只是錦湖輪胎自説自話，欠缺一個相對公平的標準。道歉聲明説，在確定天津廠沒有按照內部標準生産的産品範圍後，申請召回。這意味著違規批次是錦湖輪胎自己説了算，此舉很容易招致以下質疑：其一，錦湖輪胎會不會自己劃一個違規批次範圍，從而降低召回所帶來的經濟損失；其二，倘若被央視曝光的天津廠內部生産標準有問題，那有什麼理由讓公眾相信其長春、南京工廠的産品一定沒有問題？很顯然，一個沒有提及召回産品數量、召回具體時間和步驟的道歉，難讓公眾信服。

　　其次，錦湖輪胎在2008年、2009年就不斷遭到投訴，且曾被國家質監總局點名批評，當時錦湖輪胎就辯稱説，“輪胎鼓包絕大部分是司機使用不當造成，和質量沒有關係”。此次材料摻假被曝光後，錦湖輪胎故伎重施，先是質疑央視的標準“不準確”，接著在回應上又前後矛盾，最後迫於外界壓力，才勉強道歉認錯，並表示有範圍的召回。輪胎質量事關消費者的生命安全，倘若在召回上不拿出十分的誠意，談何對消費者負責？

　　當然，若要反思錦湖輪胎何來如此姿態，標準的落後以及輪胎召回制度的欠缺難逃其責。眼下，汽車輪胎的質量標準沿襲的仍是十幾年前的舊標準，面對輪胎行業大量使用返煉膠由來已久的“潛規則”，這個標準早就該更新。遺憾的是，我們只是片面追求汽車消費的增長，卻忽視了質量監管。而且從目前的事態來看，錦湖輪胎的召回僅是企業的行為，並沒有來自監管部門的強行要求。這實際上也在拷問我國汽車輪胎召回制度。儘管去年10月，工信部制定的 《輪胎産業政策》明確規定要建立輪胎召回制度，但至今未見實質性政策的出臺，間接上給了錦湖輪胎“鑽空子”的可能。

　　錦湖輪胎道歉了，但公眾需要的是一個滿意的答覆，不僅是産品的質量，還有對問題産品的處理結果。如此就需要監管部門和消費者協會發力，而不能只是靠央視的曝光，更不能指望錦湖輪胎的良心發現。(李龍)