當本週巴塞羅那測試第二日結束後，阿隆索承認在賽季開始時想要一輛最快的賽車幾乎是不可能的，不過西班牙人也表示就目前而言對F2012蓋棺定論還有些早。

　　儘管對手們紛紛開始了大獎賽的實戰演練，法拉利還在致力於統計空氣動力數據，但阿隆索認為現在對實戰模擬沒有多大意義。

　　阿隆索説：“實話實説，我們的確集中精力收集關於賽車的信息，看起來這些東西盡在掌握中，可賽車是複雜的，車隊還要對它的表現方式了解入賬。記得去年最後一次試車，我們選擇了大獎賽實戰模擬，可在揭幕戰紅牛還是比我們快了1.5秒。”

　　本週巴塞羅那測試第二日，阿隆索僅跑了87圈，西班牙人的觀點是：“能跑完像大獎賽一樣的里程數自然不錯，可在一輛具有速度但穩定性還欠缺的賽車，一輛穩定性很好可速度慢的賽車之間，我寧肯選擇前者。”

　　當被問道是否有機會奪得揭幕戰勝利時，阿隆索的答案是：“對於法拉利這樣的車隊總是有雄偉目標，而要想成為世界冠軍必須力爭開局，但現在預測還為時尚早。我現在對車隊的位置還不敢確定，但我認為我們的速度並非最快，可也絕不是最慢，因此我們要走著瞧了，在最後一次試車甚至到了澳大利亞，賽車性能到底如何才有一個答案。”

　　“紅牛看起來依舊強勢，這也合情合理，他們在過去幾個賽季打下了堅實的基礎，這使得他們出錯率降得很低。而我們和邁凱輪要想超越這個對手，就要突破創新，而這兩支車隊各方面都不同，我們要在揭幕戰才能看到答案，更重要答案直到11月才能出現。”

　　對於一些人質疑法拉利新車在彎角時平衡性欠佳，阿隆索進行了否認：“身為車手的我始終想著如何盡情展示賽車，總認為賽車需要更多的抓地力，像這樣的問題每個人都有，如果沒有那才是有問題。”