這種小小的卡扣建議大家不要用。郭一鵬 攝

　　前天傍晚，寧杭高速上發生一起車禍，轎車失控後司機被甩出車外，受傷較為嚴重。高速交警接報趕到後，發現司機座椅上的安全帶接口插了卡扣，這也是他為何被甩出來的原因——未係安全帶。對此，高速交警再次提醒，長假即將到來，希望廣大司機切勿拿安全當兒戲，除了自己繫上安全帶外，也要提醒乘坐人員一同繫上。

　　用了卡扣不係安全帶

　　司機被甩出車外身受重傷

　　前天傍晚時分，一輛安徽籍小轎車由南京往杭州方向高速行駛，到了寧杭高速2056公里處時，這輛小轎車突然失控，連續撞擊高速公路邊的3棵樹。就在撞擊過程中，司機被甩出了車外，最終落在路邊的草叢裏。事發後，有目擊者撥打了報警電話，寧杭高速大隊交警接報趕到後，發現司機胸腔等部位受創，傷勢較為嚴重，幸運的是，經急救人員檢查後暫無生命危險。隨後，交警對事故現場進行了勘查，他們也很奇怪，司機怎麼會被甩出來。等進入駕駛室才恍然大悟，原來司機座椅上的安全帶接口處插了一個卡扣，也就是説，司機根本就沒係安全帶。原來司機為了消除安全帶報警聲故意插上的，交警根據事故現場情況來判斷，如果司機駕車時係好安全帶，事故發生時也不會被甩出。

　　同樣是用了卡扣

　　車禍中一家三代5人殞命

　　“悲劇，有時僅僅是細節。”溫州市公安局在其官方微博“@平安溫州”上發佈了一組泉州交通事故圖，稱發生在2月5日的福建泉州特大交通事故中，五人不幸當場殞命。這起重大事故在網上引發了激烈討論，為什麼呢？原來，當天這家到泉州市區關帝廟進香的祖孫三代6口人，遭遇車禍5死1傷後，交警通過事故現場照片發現，事故車輛的主、副駕駛座位的安全帶插口上各插著一個安全帶卡扣，由此判斷：坐在出事車輛前排的主駕和副駕沒有係安全帶，結果發生了慘劇。一時間，卡扣成為網友們唾棄的“發明”。

　　安全帶“卡扣”的由來

　　隨著汽車技術的發展，各個廠家越來越重視車輛的安全，就連一條普普通通的安全帶也被用上了各種的新技術，最典型的就是安全帶未係聲音提示。當初這個功能就是為怕車上的人員忘記係安全帶而設計的，而在國內似乎並不受歡迎，因此安全帶提示音在你不係安全帶的時候就會一直報警（部分車只是報警一會，還有的是達到一定速度以後一直報警），“吵”得人很煩。因此，也不知道是哪位“神人”發明了卡扣，插進安全帶插孔後，就不再報警了。其實，這玩意就是一個純損人不利己、一個用來自殺的工具。

　　市場探訪

　　汽車裝潢店都有安全帶卡扣賣

　　“您是否遇到這樣的問題？當你不需要係安全帶時，安全帶指示燈總是亮起數秒進行提示，或者總是直到你係好安全帶才熄滅，按照車型不同，有的車還會有聲音提示，甚至不能啟動發動機。現在插上這個安全帶卡扣，在你不需要係安全帶時，也可以解決這個煩惱了。”一些商家“洞察”到了商機，開始生産銷售安全帶卡槽的鐵片。

　　記者了解到，不管網上還是現實中的，只要是汽車裝潢店，安全帶卡扣幾乎都有備貨。昨天下午，記者打開淘寶網，輸入“安全帶卡插”，就顯示出有數千個商品。具體進入後，發現這些卡扣形式多樣，有的是卡通人物，有的是品牌標識，價格大多在10元左右，最便宜的只要5元錢一對。其中，部分店舖的月銷量在200個左右。更為誇張的是，有的商家還特別註明，卡扣是4S店專供。卡扣雖小，可使用起來危害卻很大，遺憾的是，目前還尚無相關規定禁止安全帶卡扣的生産和銷售。一位銷售員告訴記者，插上這個安全帶卡扣，車就不會報警了，現在很多車主都購買這個東西，用起來非常方便。

　　交警説法

　　亂用卡扣，可處罰50元扣2分

　　按照《道路交通安全法》第五十一條規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。“我們經常在收費站檢查安全帶，發現部分司機就是不願繫上。”寧杭高速大隊負責人介紹説，他們前不久查到一輛新車，連膜還沒撕呢，就已經開始使用卡扣了。該負責人説，這樣的行為完全是在自欺欺人，那些商家在無形中也助長了這種不良風氣，看似漂亮的安全帶卡扣，其實背後潛藏著不小的危險。該人士也表示，安全帶卡扣替代安全帶的做法在現有交通法裏並沒有相關規定禁止，但對於司機不係安全帶的行為，他們會按照規定，處以50元罰款並扣2分。

　　據介紹，汽車安全帶可以防止人在交通事故中受傷或在發生事故時減輕受傷程度。駕乘人員係好安全帶，在事故中存活的機會是不係安全帶的2倍，還可以將受傷的幾率降低50%。“中秋、國慶長假即將來臨，且在節假日期間高速公路將免費通行，高速公路車流量將增大。”該人士提醒廣大司機，開車上路一定要係好安全帶，並督促車上乘坐人員也係好安全帶。

　　多説1句

　　莫讓小小的卡扣“扣”掉生命

　　一個小小的安全帶卡扣，插進安全帶插口後，汽車便不再發出“滴滴”的警示音。讓那些懶得係安全帶，嫌麻煩的車主解決了噪音問題的同時，也讓司機和乘車人的安全成為了泡影。對於這樣為禍人間的“發明”，除了呼籲開車人必須堅決抵制外，也需要從市場源頭抓起，正式出臺條例或立法禁止安全帶卡扣的生産和銷售。

　　作為汽車被動安全性的一種措施，安全帶已被40多個國家用法律的形式強制使用。澳大利亞是安全帶使用率最高的國家，接近100%，並取得了良好的安全防護效果，事故死亡率顯著下降，萬人事故死亡率不到1。美國各州的規定不盡相同，以加利福尼亞州為例，司機開車時安全帶的使用比例約為96%，遠高於全美83%的平均水平。而不係安全帶的最低罰款數額142美元，如車內有不係安全帶的16歲以下未成年人，家長將被罰445美元。而對於不係安全帶處罰最嚴厲的英國，最高罰款金額為850美元。

　　相比于這些國家的處罰力度，我們的處罰標準已經相對落後，再加上安全帶卡扣的推波助瀾，使得安全帶這項偉大的發明在國內形同虛設。為此，呼籲有關各方真正的行動起來：像往年打擊假冒偽劣一樣，禁止卡扣在市場上的生産和流通。只有這樣我們才能在今後的日子裏少一些慘烈的教訓，多一些對生命安全的責任！

　　今年中秋、國慶“兩節”期間，高速公路實行免費通行，這給交通安全保障帶來巨大壓力。昨日，記者從省公安廳獲悉，全省100多個省、市交通安全檢查服務站將在“兩節”期間啟用；9月30日、10月1日和10月6日、7日全省高速公路實行一級勤務，抽調50%的機關民警上一線執勤，最大限度把警力裝備投入路面巡邏管控，確保道路安全暢通。

　　“兩節”前全面排查安全隱患

　　省公安廳有關負責人説，今年中秋、國慶假期連休8天，首次實行節假日期間免費通行，預計高速公路交通流量增幅超40%，這為安全保障帶來挑戰。

　　據介紹，“兩節”前夕，江蘇警方將排查治理交通安全隱患，對大中型客貨車，特別是客運、旅遊、危險品運輸等重點車輛進行一次全面安全檢查。對旅遊景區道路、服務區、加油站、重點橋梁隧道進行安全檢查；採取夜間限速、淩晨停駛、落地休息或換班駕駛等措施，嚴防發生客運車輛重特大交通事故。交巡警、治安和消防部門聯合有關部門，消除安全隱患，確保不留死角。

　　收費站設專用通道保快速通過

　　“兩節”期間，各地首次實施小客車免費通行政策，而收費站容易成為“堵點”。為此，江蘇警方將全力維護收費站秩序，採取設置專用通道、渠化車道等方式，確保車輛快速有序通過收費站，避免發生長時間、長距離排隊等候現象。此外，還將在各個收費站、服務區強化交通指揮疏導和治安管理，嚴查“三超一疲勞”、惡意闖卡等嚴重違法行為，保障車輛安全有序通行，防止發生治安刑事案件。

　　省公安廳有關負責人表示，長假期間，全省交巡警部門堅持規範執法，處罰時堅持“寬嚴相濟”，一方面集中整治酒後駕駛、涉牌涉證違法行為，堅決防止節日期間此類違法行為抬頭反復。另一方面，對輕微的一般違法行為，以教育為主，慎罰少罰，確保不發生有影響的執法事件。

　　7座以上客車“逢車必查”

　　為了強化路面管控，“兩節”期間，江蘇警方決定統一啟用100多個省、市際治安卡口、高速公路收費站交通安檢服務站，實行24小時值班，而這以往只在“春運”期間才啟用。

　　省公安廳有關負責人表示，長假期間，針對超速、客車超員等易發違法行為，江蘇警方將運用“320工程”、卡口攔截和區間測速系統，嚴格監管和查處；對7座以上客車特別是免費通行的7座微型麵包車，堅決逢車必查，防止超員載客，嚴防重特大事故發生。